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“歲歲年年花相似，年年歲歲車不同?！笨ㄜ囀袌雒刻於际切碌模从昃I繆的一汽解放早就做好了準(zhǔn)備。2023年的卡車市場已經(jīng)收官。在極度內(nèi)卷的卡車市場上，一汽解放以共和國長子的央企擔(dān)當(dāng)和全方位滿足用戶需求的產(chǎn)品，繼續(xù)領(lǐng)航中國卡車市場。一汽解放保持了多年的行業(yè)龍頭仍然無人可撼動。
冬天已經(jīng)來臨，春天還會遠(yuǎn)嗎？在這個寒冷的冬季，一汽解放面向2024年市場發(fā)力的號角已經(jīng)吹響，在解放商務(wù)年會上，一百多款一汽解放的新車型和動力域矩陣彰顯了一汽解放強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和造車誠意，同時也帶給了廣大用戶和經(jīng)銷商等合作伙伴以春天般的暖意。
一汽解放車型的“第一”很多
在本次解放年會的展車中，給人印象最深的就是眾多的行業(yè)之最和行業(yè)第一，凸顯了解放車型在滿足用戶需求方面的創(chuàng)早領(lǐng)先和永爭第一的豪邁。
其中，最讓人印象深刻的就是700馬力的J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車，它是一汽成立70周年的紀(jì)念版本，可以達(dá)到200萬公里無大修。它的各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)超越了很多歐洲重卡的先進(jìn)水平。不愧是國車長子。采用620馬力14升的6DV1發(fā)動機(jī)的J7創(chuàng)領(lǐng)版則是超越國內(nèi)主流600馬力牽引車的榜一大哥，是目前主流干線物流牽引車?yán)锩孀铑I(lǐng)先的。
在輕量化時代，解放不僅有多個最大和最強(qiáng)，還有最輕的牽引車。例如行業(yè)最輕，自重低至7噸的窄體6x4柴油牽引車。行業(yè)最輕的自重8.2噸的LNG6x4牽引車。
在續(xù)航里程方面，解放有多氣瓶組合，最大4100升的車型，輕松實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超長。針對快遞公司長貨箱場景推出的5.2米長軸距4x2LNG牽引車是業(yè)內(nèi)最長軸距的4x2牽引車。
解放不僅在牽引車方面群星閃耀，在載貨車、自卸車、專用車等領(lǐng)域也是亮點(diǎn)頗多：例如在行業(yè)最強(qiáng)4x2載貨車底盤J6G基礎(chǔ)上打造的 320馬力J6G冷藏車和320馬力的J6G領(lǐng)航版載貨車。300馬力精英版4x2快遞廂式載貨車也是傲視同儕。解放J6L高頂駕駛室在國內(nèi)中型載貨車實(shí)現(xiàn)駕駛室空間最大化。LNG動力的4x2快遞載貨車也是行業(yè)最領(lǐng)先的。
J6P非道路自卸車的礦用工況B10壽命達(dá)到行業(yè)最長的80萬公里。J6P渣土車的機(jī)箱橋做到5萬公里長保養(yǎng)周期。單排駕駛室的隨車吊等等都是充分調(diào)研用戶的基礎(chǔ)上推出的順應(yīng)需求的場景化車型。
解放天然氣車型全面普及
2023年是天然氣卡車全面爆發(fā)的一年，全行業(yè)10月份的牽引車銷量中，天然氣車型占到了70%的比率。解放天然氣車型也是當(dāng)仁不讓，成為市場的主流。2024年，解放的天然氣車型將繼續(xù)領(lǐng)航，服務(wù)用戶。
解放本部全面布局J7、J6V、J6P的天然氣車型平臺， 13升、14升、16升的解放動力天然氣發(fā)動機(jī)將全面鋪開，多車型平臺+多排量級別的天然氣車型繼續(xù)滿足用戶的需求。其中，16升旗艦動力傲視群雄，600馬力2800牛米的動力表現(xiàn)是國產(chǎn)天然氣重卡的天花板。
解放本部和青汽雙劍合璧 比翼齊飛
2024年，解放中重卡的兩個基地的車型各具特色互為補(bǔ)充，就好比是干將莫邪，在各個細(xì)分市場和車型領(lǐng)域一起更好的服務(wù)用戶。
2024年解放本部將推出一款匹配解放智慧動力域、面向高端進(jìn)口車市場的J167重卡，這款車各種黑科技傍身，它是一款比肩甚至超越進(jìn)口車型的高端重卡，代表了解放卡車乃至世界卡車的最高水平。
2024年解放青汽將重點(diǎn)布局鷹途和JH6的升級產(chǎn)品。鷹途系列在牽引車的基礎(chǔ)上，將會推出8x4冷藏車和綠通車，主打冷鏈運(yùn)輸和綠通市場，突出高速高效高出勤率。2024年解放青汽會有L2級的產(chǎn)品推出。面向普貨市場的JH6升級產(chǎn)品也將推出。這款產(chǎn)品匹配解放動力域，使用了全新的駕駛室，駕駛室空間利用率更好。
解放新能源卡車應(yīng)用廣泛
當(dāng)前解放開發(fā)并投放的8.5噸行業(yè)最輕量的電動重卡牽引車憑借著比很多油車都有輕的優(yōu)勢獲得了行業(yè)關(guān)注，該車搭載423度電，比標(biāo)準(zhǔn)的牽引車?yán)m(xù)航里程延長25%。
解放針對細(xì)分場景，開發(fā)了4×2港口牽引車、礦山版牽引車，由礦坑到堆場甚至到電煤廠。還將推出一些專屬的新能源平臺。隨著專用車電動化的發(fā)展，新能源專用車也迎來一個良好的市場發(fā)展機(jī)會。在一汽解放看來，在當(dāng)前發(fā)展環(huán)境下，重卡的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域更多的不應(yīng)該是做無人駕駛，而是要逐步分層分級的做智能。面對高速干線場景，解放自主開發(fā)了L2級智能駕駛平臺。面對環(huán)衛(wèi)場景，解放主要打造的是無人駕駛，當(dāng)前解放已經(jīng)有成熟的電動環(huán)衛(wèi)車投入正式運(yùn)營。
新能源輕卡和燃油輕卡一個也不能少
2024年解放輕卡錘煉自身的核心技術(shù)平臺，持續(xù)升級輕量化、經(jīng)濟(jì)性、大馬力和高承載性等，提升商品力更好的服務(wù)用戶。針對城際綠通以及短途資源運(yùn)輸，解放輕卡投放2.0升級產(chǎn)品。其中包括動力升級的2.5升車型。對于城配和渣土等需要進(jìn)地下停車場的場景，解放輕卡推出了低總高的車型。解放的輕卡在傳統(tǒng)輕卡和新能源輕卡方面共同發(fā)力，目前電動輕卡是新能源達(dá)成率最高的應(yīng)用場景。解放輕卡也是在往天然氣方向發(fā)展，正積極籌備全譜系推出天然氣車型供選。
在新能源領(lǐng)域，解放輕卡主要圍繞純電、混動、燃電三個路線同步發(fā)力，圍繞這三大路線能夠滿足城配、城際兩百公里左右的多樣化運(yùn)輸。在純電產(chǎn)品方面，解放輕卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。解放輕卡的混動主要包括增程、P2和PS，三種技術(shù)路線的車型都在批量銷售，2023年圍繞混動這三條技術(shù)路線進(jìn)行推廣取得了不錯的成績，2024年會向大批量市場發(fā)力。
在新產(chǎn)品迭出引人入勝的同時，解放的現(xiàn)有產(chǎn)品也持續(xù)精耕細(xì)作，升級換代的車型和機(jī)型讓人目不暇接：例如J6V升級為全新的內(nèi)飾；解放動力CA6DM3柴油機(jī)升級到580馬力和2600牛米，11升解放動力CA6DM2柴油機(jī)升級到480馬力。J6L推出輕量化危險品運(yùn)輸車等等?！傲孔円鹳|(zhì)變”，各個領(lǐng)域和細(xì)分市場車型的點(diǎn)滴進(jìn)步，共同構(gòu)筑和夯實(shí)了一汽解放做百年品牌的事業(yè)基石！一汽解放，掙錢機(jī)器；解放事業(yè)，如日中天！
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