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“中國重汽一家干得好不叫好，整個中國重型汽車行業(yè)邁向世界一流，才是真的好?！边@是山東重工黨委書記、董事長，中國重汽黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光在2024中國重汽合作伙伴大會上，是對中國重汽2023年工作的評價和總結(jié)，也是對中國商用車行業(yè)的寄語和希望。

要寫中國重汽，不能只寫2023年繼續(xù)衛(wèi)冕年度銷量、市占率“雙冠軍”，持續(xù)領跑行業(yè)！也要寫中國重汽改革重組“高標準”，心無旁騖攻主業(yè)，重塑企業(yè)內(nèi)部健康生態(tài)；還要寫中國重汽提檔升級“開新局”，新一代黃河重卡高端物流牽引車隆重上市、汕德卡月產(chǎn)銷突破10000輛；更要寫中國重汽智能科技“高大上”，中國重汽發(fā)布全新的“S+”技術(shù)品牌，它為中國重汽未來技術(shù)升級描繪了宏偉藍圖，將助力每一位客戶創(chuàng)造價值、實現(xiàn)夢想。

制度創(chuàng)新重塑機制

我們無法左右變革，我們只能走在變革的前面。——彼得·德魯克。

分析中國重汽近年來取得的一系列成就的原因，無論如何都繞不開“聚焦主業(yè)、剝離輔業(yè)，心無旁騖攻主業(yè)”這一改革措施的有效落地。2018年9月1日，山東省委省政府作出重大決定，由譚旭光擔任中國重汽集團黨委書記、董事長，拉開了山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽的大幕。

9月1日恰逢新生開學季，也寓意了中國重汽進入新的階段。第一次領導干部大會上，中國重汽集團新一屆領導班子提出“打造世界一流的全系列商用車集團，用3-5年時間成為中國第一”的戰(zhàn)略愿景。然而彼時的中國重汽機構(gòu)臃腫、職位繁雜、人浮于事、包袱沉重、主業(yè)不突出，不利于企業(yè)在劇烈變化和競爭激烈的市場環(huán)境中長期發(fā)展。正因如此，譚旭光對癥開出了“藥方”：聚焦主業(yè)、剝離輔業(yè)，心無旁騖攻主業(yè)。

五年來，中國重汽先后完成了98家非主營業(yè)務的有序退出，資產(chǎn)變現(xiàn)近109億元，資產(chǎn)負債率從2018年的70.3%降低到現(xiàn)在的60.8%。剝離與商用車產(chǎn)業(yè)相關(guān)度不高的經(jīng)營業(yè)務，精干主業(yè)，為實現(xiàn)商用車主業(yè)的高質(zhì)量高速發(fā)展奠定基礎；強力降本止血，堅決斬斷利益鏈，采購降本累計貢獻270億元；辦公費、接待費從2018年的1.5億元，“攔腰式”降至2022年的3406萬元，降幅77%，累計降本3.4億元。

堅持人才是企業(yè)發(fā)展的核心和根本。通過深化干部人事制度改革，迅速導入“干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低”的“三能”機制，中國重汽完成了向高度市場化現(xiàn)代企業(yè)的根本轉(zhuǎn)變。五年來，中國重汽精簡領導干部數(shù)量，降幅達到28.5%，干部隊伍年輕化、專業(yè)化、素質(zhì)化，平均年齡由46.1歲降至40.7歲，本科學歷以上干部占比從82.8%提升到96.7%。2019年至2023年，連續(xù)引進6800名高校畢業(yè)生，為企業(yè)持續(xù)高速發(fā)展奠定人才基礎；全面推進目標業(yè)績導向的市場化考核體系，徹底打破“大鍋飯”。

五年的改革重組，中國重汽這場直面矛盾、回應問題的攻堅戰(zhàn)取得階段性勝利。重組改革、深耕主業(yè)、招才引智，一系列改革措施的有效落地，在企業(yè)內(nèi)部營造出激情干事的良好生態(tài)，全面激發(fā)起全體員工干事創(chuàng)業(yè)的激情，讓中國重汽煥發(fā)出前所未有的活力。

改革永遠在路上。“要打造引領集團新時代高質(zhì)量發(fā)展的組織人才體系，讓“不爭第一就是在混”的激情文化永不褪色！能行就上、不行就下，這是我們要長期堅持的用人方法論！”2024年1月16日，譚旭光在山東重工集團黨委召開組織人才工作會議指出，文化傳承是抓好集團組織人才工作的重中之重，要傳承“心無旁騖、敢想敢干”的執(zhí)著追夢精神，要傳承“事業(yè)比生命更重要”的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，要傳承“敢于自剖、撞擊矛盾”的亮劍沖鋒精神，要傳承“開放胸懷、擁抱世界”的全球競合精神！

產(chǎn)品創(chuàng)新全線發(fā)力

中國重汽是我國最早研發(fā)和制造重型汽車的企業(yè)，深知產(chǎn)品和品牌是搏擊市場的基石。

五年來，為盡快實現(xiàn)技術(shù)引領，掌控高端商用車核心競爭力，中國重汽不斷強化自主正向研發(fā)能力建設，集中攻克商用車“卡脖子”難題，實現(xiàn)技術(shù)引領，以市場為導向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步，不斷加快新產(chǎn)品上場速度，推出客戶真正需求的產(chǎn)品。

2023年2月，黃河X7 亮相，搭載800馬力和16擋AMT，峰值扭矩達3750?！っ?，刷新了中國重卡的動力天花板。同時，黃河X7 創(chuàng)造了“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄，用車輪印證了自身的極智節(jié)油性能和高效運輸優(yōu)勢。

5月26日，“價值引領 無限信賴”中國重汽全新豪沃TX7產(chǎn)品在濟南萊蕪智慧工廠亮相并宣布上市。全新豪沃TX7從動力性、可靠性、安全性、輕量化、乘用化、舒適度等7大維度升級，成為重卡界好用、好輕、好省的“三好重卡”。

7月2日，汕德卡舉辦上市十周年品牌慶典，十年創(chuàng)新發(fā)展，不斷解決用戶痛點，持續(xù)引領行業(yè)升級，成為最懂中國用戶的高端重卡。

2023年，中國重汽繼續(xù)聚焦細分市場推出多款重磅產(chǎn)品。

大馬力市場，搭載中國重汽專屬WP15T/680馬力發(fā)動機的系列重卡上市，引領國內(nèi)重卡馬力飛躍。

燃氣車市場，豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX7、汕德卡G7S等至高590馬力燃氣車助力卡友全擎創(chuàng)富；高端重卡市場，汕德卡G7H隆重上市，引領中國重卡邁向更高端。

中卡市場，豪沃TX7/WP6T載貨車上市，為高價值城際快遞物流賦能。

輕卡市場，HOWO輕卡金悍將以七星創(chuàng)富體驗賦能物流運輸“最后一公里”，統(tǒng)帥8AT作為行業(yè)唯一AT自動擋高端輕卡，填補了國內(nèi)市場空白。

專用車領域，在第二十屆中國國際消防展上，中國重汽成為參展樣車數(shù)量最多的整車品牌。

皮卡領域，中國重汽皮卡已擁有越野型、乘用型、商用型全系車型，未來派先鋒大皮卡先鋒官F16作為F平臺下的首款產(chǎn)品，在智能科技配置上全面進階，真正賦予皮卡高端化、乘用化的全新價值……

卓越產(chǎn)品全線發(fā)力，中國重汽在各細分市場取得多個行業(yè)第一的佳績。

S+技術(shù)品牌登場

面對“運輸高效化、場景復合化、產(chǎn)品智能化、體驗舒適化”四大商用車產(chǎn)品課題，為充分滿足市場多元需求、為客戶創(chuàng)造更大價值，中國重汽對品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務進行了全面升級，在中國重汽2024年合作伙伴科技大會上，隆重發(fā)布全新的“S+”技術(shù)品牌。

山東重工集團黨委副書記、副總經(jīng)理，中國重汽集團黨委書記、總經(jīng)理王志堅說，面向未來，中國重汽以S+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為支撐，成功打造出S+綠色科技、S+智慧科技、S+高效科技等技術(shù)體系，為全球用戶提供更有價值的產(chǎn)品和服務。

S+技術(shù)品牌讓中國重汽新一代重汽擁有了智慧大腦：以整車域集中控制為核心，融合S-ITC智能集成扭矩控制、S-PVC預測性車輛集成控制、S-ITM智慧整車集成熱管理、S-IBD智能集成制動力分配、S-IAM 智能附件集成管理等智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)動力域、底盤域、車身域、信息域、座艙域、智駕域一體化控制，高效低耗、舒適安全、省心省時一鍵達成。

在S+技術(shù)加持下，中國重汽發(fā)布了全新的重卡和輕卡平臺，中國重汽汕德卡GXEV以及藍立方輕卡：840馬力全新汕德卡C9H超高頂，為行業(yè)排量第一，功率第一，扭矩第一車型；700 馬力豪沃TS7-H燃氣車，搭載54.16%高熱效平臺定制版WP17NG 700馬力燃氣發(fā)動機+S-IEC燃氣智控技術(shù)+無極S動力鏈一體開發(fā)+智能動力域控制+超低風阻等，整車綜合節(jié)氣10.5%；全新一代統(tǒng)帥、全新一代悍將系列產(chǎn)品，匹配了熱效率高達46% 的專屬2.5L發(fā)動機，行業(yè)首創(chuàng)的8AT變速箱，0.418的超低風阻駕駛室，實現(xiàn)節(jié)油達到15.3%以上；L2級自動駕駛，細心呵護駕乘人員的安全，憑借最高效、最安全、最智慧，必將成為物流企業(yè)城市配送的首選。

結(jié)語：一路走來是挑戰(zhàn)，也是機遇。從2018年臨危受命、大刀闊斧改革開始，到2023年黃河、豪沃、汕德卡“三足鼎立”，實現(xiàn)行業(yè)銷量、市占率“雙冠王”，中國重汽始終堅守初心，心無旁騖，萬事可破，在第一的道路上穩(wěn)步前行，不僅成為中國重型車的頭部標桿，也為中國商用車行業(yè)的發(fā)展道路進行探索。

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