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啟新龘年，數(shù)智躍遷！龍年剛剛開工，長安工廠已經(jīng)開足馬力，如火如荼拉開生產(chǎn)制造的大幕，智能化設(shè)備全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只為新的一年讓用戶第一時(shí)間開上新車。
從傳統(tǒng)制造升級為智能制造，智能、高效、低碳成為重要的衡量指標(biāo)。以先進(jìn)工藝和設(shè)備為支撐，以大數(shù)據(jù)為依托，長安的這座“數(shù)智工廠”不僅沖、焊、涂、裝四大工藝均實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧運(yùn)營，還擁有國內(nèi)首批一體化壓鑄生產(chǎn)線，技術(shù)水平業(yè)界頂尖，智能范兒隨處可見。
為讓用戶及粉絲更深入了解長安數(shù)智科技，2月20日，長安汽車發(fā)起“解密智造 探訪數(shù)智工廠”直播活動(dòng)，長安汽車副總裁王輝、北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)、前主機(jī)廠動(dòng)力總工程師、知乎答主卡日曲的狼等嘉賓與主播深度探訪長安汽車的數(shù)智化新工廠，用通俗易懂的講解、有趣好玩的游戲、NPC任務(wù)卡等方式，揭秘先進(jìn)工藝、解讀硬核科技，帶領(lǐng)大家感受智能制造的魅力。
沖壓：一分鐘造完一輛車的所有零件
沖壓是制造汽車的第一道工序，將一塊塊平整的鋼板通過模具和壓機(jī)，制造成需要的車身形狀。有點(diǎn)像拼裝玩具，沖壓生產(chǎn)的就是一塊塊零件，而這些零件的精確程度，直接影響到后續(xù)組裝的精密和貼合程度，對精度、質(zhì)量、效率要求極高，背后蘊(yùn)藏著縝密、復(fù)雜的工藝設(shè)計(jì)。
長安的數(shù)智化工廠沖壓車間采用八連桿傳動(dòng)技術(shù)的數(shù)控壓機(jī)和高速雙臂橫桿全自動(dòng)化傳輸，擁有鋼鋁混線系統(tǒng)、3分鐘自動(dòng)快速換模系統(tǒng)、智能制造系統(tǒng)，通過零件和板料庫存，結(jié)合模具狀態(tài)、質(zhì)量問題等信息，實(shí)現(xiàn)管理透明化、排產(chǎn)自動(dòng)化。
沖壓件是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部分，尤其注重沖壓工藝參數(shù)的合理控制和工裝精度要求，這直接關(guān)系著整車的安全性能。長安汽車的模具精度達(dá)到0.01毫米，壓機(jī)壓力值在1000到2400噸之間，可制作所有規(guī)格和車型的零件。在長安汽車看來，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)的車身，才能發(fā)揮出車身被動(dòng)安全框架的特點(diǎn)，保護(hù)人的生命安全。移動(dòng)安全堡壘“方舟籠”車身，正是在這樣的理念下誕生。
對長安汽車這樣的大廠來說，每年二百多萬臺(tái)的銷量，工廠的效率非常重要。長安汽車采取的策略是自動(dòng)化，沖壓車間的生產(chǎn)工序已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化，一排排機(jī)械臂有條不紊實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃，幾乎能實(shí)現(xiàn)一分鐘造完一輛車的所有組裝零件。
為了檢驗(yàn)智能智造的效率，嘉賓卡日曲的狼從沖壓生產(chǎn)線起點(diǎn)，以百米沖刺的速度與沖壓件賽跑，結(jié)果很明顯，嘉賓輸了。沖壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍最高可達(dá)15次/分鐘，處于自主品牌一流水平，一邊高精度工作，一邊運(yùn)輸，也比悶頭狂奔的嘉賓更快，足見其效率之高。
焊接：每一步工序都是對上一步的檢驗(yàn)
步入第二道工序焊接車間，首先映入眼簾的是高大威武的機(jī)器人手臂陣列，妥妥的智能機(jī)器人既視感，嘉賓和主播的未來機(jī)械賽博靈魂，瞬間被點(diǎn)燃。而這些機(jī)器人的主要任務(wù)，就是將沖壓車間制造出來的零部件進(jìn)行焊接，拼裝在一起形成一個(gè)白車身。
為確保整車車身質(zhì)量，焊接拼裝前，首先要對沖壓車間的零部件進(jìn)行檢測。對此，工程師親自出馬，運(yùn)用外觀光影流動(dòng)評價(jià)技術(shù)，檢測鈑金表面肉眼難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)小缺陷；并使用三坐標(biāo)高精度檢測設(shè)備，識(shí)別鈑金0.001毫米級別的異常波動(dòng)。同時(shí)將檢查結(jié)果上傳智能系統(tǒng)，提前做出針對性的質(zhì)量預(yù)防。360度無死角全方位檢測后，才能進(jìn)入焊接平臺(tái)。所謂每一步工序都是對上一步工序的檢驗(yàn)，這也是長安汽車高質(zhì)量品質(zhì)的奧秘所在。
而焊接最重要的是強(qiáng)度和精度。在長安的“智能制造“工廠，焊接過程依靠高精度傳感器，機(jī)器人焊鉗每次焊接輸出的電壓和電流，都是工藝參數(shù)嚴(yán)格固定的區(qū)間值；焊接設(shè)備偏差控制在0.05mm以內(nèi)，焊點(diǎn)能夠100%有效控制在設(shè)計(jì)位置。高精度的焊點(diǎn)與智能化的涂膠，是對焊接強(qiáng)度的有力保障。這也是UNI-V硬核扛過“滿載貨車碾壓”的關(guān)鍵因素之一。
在焊接車間，檢測與生產(chǎn)同時(shí)推進(jìn)，無時(shí)無刻都在自我懷疑，自我印證。以頂蓋涂膠系統(tǒng)檢測為例，通過監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)拍攝機(jī)器人涂膠軌跡照片，根據(jù)照片中膠線的位置，寬度與合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，自動(dòng)識(shí)別斷膠、未涂膠、膠寬過粗過細(xì)及路徑偏移等質(zhì)量缺陷并立即停止設(shè)備運(yùn)行，同時(shí)報(bào)警提醒人工進(jìn)行質(zhì)量干預(yù)，保證每個(gè)零件的涂膠質(zhì)量穩(wěn)定可控達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)。
如果說焊接的精密度關(guān)系到汽車強(qiáng)度，那檢測的精準(zhǔn)就關(guān)系產(chǎn)品的合格率。工廠的在線檢測設(shè)備，采用激光、視覺傳感器、圖像處理以及計(jì)算機(jī)控制，來實(shí)現(xiàn)物體尺寸的精密測量。四臺(tái)測量機(jī)器人就可以監(jiān)控200多個(gè)點(diǎn)，對白車身的重要尺寸實(shí)行100%監(jiān)控，檢測結(jié)果覆蓋產(chǎn)出的所有車輛。焊接車間還引進(jìn)了先進(jìn)的雙懸臂臺(tái)式三坐標(biāo)測量機(jī)，測量機(jī)精度高達(dá)0.01mm，放在全球都足夠領(lǐng)先。 如此，才能確保工序質(zhì)量的可靠性，確保每一臺(tái)車到用戶手上，都是精品。
涂裝&總裝：定制化生產(chǎn)滿足用戶個(gè)性需求
沖壓、焊接兩大工藝后，便是涂裝和總裝工藝。涂裝是為車輛賦予色彩，總裝則是對車輛進(jìn)行“精裝修”，把發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、輪胎等零部件安裝到位。
總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)的車間之一，關(guān)鍵工序都由機(jī)器人完成。這里有全國第一條全自動(dòng)電池合裝生產(chǎn)點(diǎn)，通過機(jī)械平臺(tái)自動(dòng)將電池安裝到車輛應(yīng)有的位置，極大節(jié)省了人工，提高了效率。
防錯(cuò)是總裝車間的重中之重。長安汽車大量運(yùn)用EP防錯(cuò)技術(shù)、視覺可視化屏幕、扭矩系統(tǒng)及視覺識(shí)別系統(tǒng)等，以保障裝配質(zhì)量。同時(shí)，運(yùn)用VSM軟件管理系統(tǒng)對車輛控制器軟件及硬件版本進(jìn)行防錯(cuò)管理，保障車輛一次下線100%合格。
如今，個(gè)性化定制已成趨勢，同一生產(chǎn)線上的汽車配置需求各不相同。以UNI-V為例，全系共計(jì)產(chǎn)生123種配置（不含顏色），生產(chǎn)需求非常復(fù)雜，如何高效完成用戶的個(gè)性化需求，對工廠提出了極大挑戰(zhàn)。
長安通過可視化來解決這一難點(diǎn)。可視化防錯(cuò)系統(tǒng)由MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、AVI（車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）構(gòu)成，在原有防呆機(jī)制上加入智能化策略，將傳統(tǒng)紙質(zhì)可視化升級為與車輛VIN碼對應(yīng)的智能可視化，以保障個(gè)性化需求，每一輛車都是用戶興趣愛好的延伸。
裝配完成的產(chǎn)品，還需要經(jīng)歷靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測。500多項(xiàng)檢測內(nèi)容，可以保證漆面顆粒在0.6mm以內(nèi)，外觀DTS（尺寸技術(shù)規(guī)范）值不超過1mm。在J.D.Power2022 年中國新車質(zhì)量研究報(bào)告中，長安汽車再次摘得自主品牌桂冠。這一切都源于不斷突破的智能制造技術(shù)。
以數(shù)智化決勝新能源，中國汽車行業(yè)的標(biāo)桿智能工廠
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，長安汽車是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型智能低碳出行科技公司的代表，長安啟源、深藍(lán)、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌，廣受用戶青睞。長安更是認(rèn)為，新能源只是序章，“數(shù)智新汽車”才是未來。目前已經(jīng)布局?jǐn)?shù)智汽車賽道，決心做引領(lǐng)者。
布局新賽道，必然有大量黑科技支撐。比如去年9月亮相的新汽車長安啟源E07，可變形、可自定義、可自己充電，還能與主人聊天，妥妥的智能汽車機(jī)器人，這樣的產(chǎn)品正是出自長安“數(shù)智工廠”的一體壓鑄車間，是國內(nèi)首批投入4臺(tái)超大型壓鑄設(shè)備的一體化壓鑄生產(chǎn)線，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先，包含熔化、壓鑄、后處理、機(jī)加、裝配五大工序，完全實(shí)現(xiàn)無人化，不僅提高了生產(chǎn)效率，也是新能源汽車輕量化和一體化發(fā)展的必然趨勢。
工廠內(nèi)的電池車間，也是頂尖科技的集合處。首先它效率特別高，每51秒就能生產(chǎn)出一個(gè)完整的電池；其次，采用了最新的電池技術(shù)，電芯直接成組，高效的同時(shí)也保證了高品質(zhì)；另外，它還特別有智慧，是高柔性的電池車間，能兼容12款電池產(chǎn)品，滿足不同車型不同用戶的多元需求。
作為新能源汽車的核心零部件之一，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。長安汽車親自下賽道研發(fā)動(dòng)力電池，不僅是加速自身轉(zhuǎn)型，也對行業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用。事實(shí)上，長安汽車在全國擁有八大生產(chǎn)基地，在世界范圍內(nèi)布局了六國十地的全球協(xié)同研發(fā)布局，生產(chǎn)的新能源汽車不僅暢銷國內(nèi)，也在海外取得了非常優(yōu)秀的成績。目前深藍(lán)右舵車已經(jīng)在泰國上市，下一步長安汽車將進(jìn)入歐洲市場，用實(shí)力打造中國智造“新名片”。
新能源、數(shù)智化時(shí)代，不只是單純比拼產(chǎn)品、價(jià)格，而是涵蓋智能制造、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在內(nèi)的一系列綜合生態(tài)。長安汽車堅(jiān)定第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，將軟件能力和效率打造為核心競爭力，全力打造“新汽車+新生態(tài)”，以數(shù)智化決勝新能源，以用戶需求為中心，客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，才能在激烈的競爭中脫穎而出，向數(shù)智躍遷。
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