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噪聲對(duì)人體的危害不容忽視，不僅會(huì)損傷聽(tīng)力，還可能引發(fā)一系列生理和心理問(wèn)題。隨著汽車(chē)保有量的增加，車(chē)輛的噪聲成為主要的噪聲來(lái)源之一，不僅給用戶帶來(lái)諸多困擾，還對(duì)用戶身體健康造成損害。
噪聲增加安全隱患，危害身體健康
汽車(chē)噪聲不僅會(huì)影響乘員的休息，干擾乘員間的正常交流，還易讓乘員情緒煩躁。噪聲還易導(dǎo)致駕駛員疲勞，進(jìn)而出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、判斷失誤等情況，提高交通事故發(fā)生的概率。此外，長(zhǎng)期乘坐在噪聲較大的車(chē)輛內(nèi)，不僅易損傷聽(tīng)力，還會(huì)使人產(chǎn)生頭疼、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退等癥狀，高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率比正常情況明顯提高，對(duì)視覺(jué)器官也會(huì)造成一定損害。
研究表明，噪聲在50分貝以上會(huì)影響睡眠和休息；噪聲在70分貝以上會(huì)干擾談話，影響學(xué)習(xí)和工作效率，甚至發(fā)生事故；噪聲在80分貝以上可能導(dǎo)致聽(tīng)力受損；長(zhǎng)期處于90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。皮卡一直以來(lái)被作為工具車(chē)使用，多選擇搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，加之靜音技術(shù)落后，因此柴油皮卡普遍存在噪聲大的頑疾，靜音性能不佳的皮卡行駛過(guò)程中噪聲可達(dá)80分貝。有沒(méi)有一款噪聲低，乘坐安靜舒適的柴油皮卡呢？
六大技術(shù)精準(zhǔn)發(fā)力，“對(duì)癥下藥”解頑疾
作為國(guó)產(chǎn)柴油皮卡新生力量的代表，中國(guó)重汽皮卡圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪、路噪、車(chē)身結(jié)構(gòu)噪聲四個(gè)噪聲來(lái)源，從發(fā)動(dòng)機(jī)降噪和整車(chē)降噪兩個(gè)方面出發(fā)，采用六大降噪技術(shù)，由表及里全方位降低噪聲，打造更安靜、更舒適的駕乘空間。
中國(guó)重汽皮卡搭載濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)創(chuàng)潛艇深海靜音技術(shù)，解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大的先天問(wèn)題，且發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓懸置，能減少其傳遞到車(chē)身的振動(dòng)和噪聲；整車(chē)全系采用1mmEVA復(fù)合地毯，相比常規(guī)地毯，胎噪、路噪控制效果更優(yōu)；乘用車(chē)級(jí)密封設(shè)計(jì)，整車(chē)氣體泄漏量≤50SCFM，提升降噪性能；前排采用4mm+聲學(xué)夾層玻璃，相比常規(guī)3.5mm普通鋼化玻璃，高速行駛噪聲降低5分貝；大量采用600g/㎡ 雙組分吸音棉，相較競(jìng)品300 g/m2吸音棉，隔絕高頻噪聲效果更佳；專(zhuān)業(yè)NVH調(diào)校，對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，確保車(chē)輛在不同行駛條件下都能保持較低的噪聲水平。
駕乘安靜舒適，避免噪聲危害
得益于多重聲學(xué)隔音技術(shù)的使用，中國(guó)重汽皮卡怠速噪聲小于41分貝，勻速噪聲51—62分貝，靜音水平領(lǐng)先同級(jí)，媲美汽油車(chē)型，打造安靜舒適座艙的行業(yè)標(biāo)桿。中國(guó)重汽皮卡優(yōu)異的靜音性能，帶給用戶猶如置身于靜謐圖書(shū)館中的乘坐感受，在提高駕乘舒適性、行車(chē)安全性的同時(shí)，還能避免噪聲對(duì)身體健康帶來(lái)的潛在損害。無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是日常通勤，中國(guó)重汽皮卡都能帶給用戶愉悅安靜的駕乘體驗(yàn)，守護(hù)用戶的身體健康。
中國(guó)重汽皮卡深入洞察用戶在用車(chē)過(guò)程中面臨的問(wèn)題 ，憑借六大技術(shù)解決柴油皮卡噪聲大的頑疾，使得車(chē)輛靜謐性表現(xiàn)大幅提升，消除噪聲給用戶帶來(lái)的困擾和危害，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
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