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4月20日，2024世界內(nèi)燃機大會在天津盛大開幕。大會隆重發(fā)布行業(yè)最新技術(shù)成果——由濰柴動力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機，標志著中國內(nèi)燃機行業(yè)又一次走向了全球科技巔峰，引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)邁向世界一流。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，中國工程院院士、天津大學(xué)校長金東寒，中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長、內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光，國際內(nèi)燃機學(xué)會（CIMAC）主席Rick Boom共同為53.09%熱效率柴油機揭幕。

發(fā)布儀式上，國際權(quán)威檢測機構(gòu)德國TüV南德意志集團北亞區(qū)副總裁何諾貝，中國內(nèi)燃機專業(yè)檢測機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成分別將熱效率突破53%的測試報告和檢測證書頒發(fā)給濰柴動力。

天津市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中外內(nèi)燃機學(xué)會、天津大學(xué)、全球院士專家、科研院所等1700余名與會嘉賓共同見證這一歷史時刻。

自柴油機問世127年來，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢想，它也是衡量一個國家內(nèi)燃機綜合實力的標志。長期以來柴油機熱效率的持續(xù)提升成為國際難題。

自2015年起，濰柴動力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動機科研攻關(guān)團隊，依托內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室，在國家重點研發(fā)計劃支持下，鏈合國內(nèi)外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實現(xiàn)柴油機本體熱效率不斷提升。2020年9月16日，濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%，第三次突破極限，引領(lǐng)全球內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)升級。

柴油機熱效率的持續(xù)提升，是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。濰柴動力基于B701正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機底層架構(gòu)到細節(jié)零部件，再到核心系統(tǒng)，開展了全方位的技術(shù)創(chuàng)新。在52%熱效率柴油機基礎(chǔ)上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，實現(xiàn)了基礎(chǔ)研究和原創(chuàng)開發(fā)的重大突破，創(chuàng)新性開發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個百分點；混流增壓技術(shù)，壓端效率達86.7%，渦端效率達83%，熱效率提升0.25個百分點；高效燃油噴射技術(shù)，采用WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個百分點；低阻減摩技術(shù)，采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件，熱效率提升0.15個百分點，再次將柴油機本體熱效率提高1個百分點，全球首次突破53%大關(guān)，相當(dāng)于人類百米賽跑進了9秒以內(nèi)。研發(fā)過程中，獲授權(quán)發(fā)明專利176項、實用新型專利68項。

十年來，濰柴動力的科研團隊大膽挑戰(zhàn)極限、潛心攻關(guān)創(chuàng)新，以每個0.1%的累加艱難前行，四年實現(xiàn)了柴油機熱效率的四大跨越，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。萬鋼在講話中高度肯定濰柴動力這一柴油機本體熱效率研發(fā)成果，并在現(xiàn)場一起見證又一個新世界紀錄的誕生。德國TüV南德意志集團北亞區(qū)首席執(zhí)行官范華德通過視頻的方式向濰柴動力表示祝賀。他說，放眼全球舞臺，這一結(jié)果也是遙遙領(lǐng)先，不僅是濰柴科研實力的體現(xiàn)，同時也顯示出濰柴在內(nèi)燃機行業(yè)的技術(shù)實力。我們期待這項技術(shù)成果能夠為中國“雙碳”目標及綠色發(fā)展加碼，也能為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排作出貢獻。

“綠色、可靠、智能、高效”是全球內(nèi)燃機行業(yè)科技創(chuàng)新的共同追求。隨著這一創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，濰柴動力將引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展，深刻影響著中國多能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整，堪稱裝備制造業(yè)以科技創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。根據(jù)目前中國柴油機保有量測算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場價每升7.8元，一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元。除交通運輸領(lǐng)域外，該項技術(shù)成果未來還將應(yīng)用到工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域，為中國經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的貢獻。

譚旭光說，濰柴動力連續(xù)四次突破柴油機熱效率世界紀錄，得益于濰柴工程師的近4000個日日夜夜的集智攻關(guān)，得益于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作，得益于與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。這項成果屬于濰柴，更屬于全球行業(yè)！