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眾所周知,商用車行業(yè)歷來競爭激烈,“市場蛋糕”的規(guī)模收縮讓競爭變得愈發(fā)“白熱化”。近日,魏橋新能源商用車戰(zhàn)略及五大品牌在山東臨沂正式發(fā)布,被稱為“世界鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團造車的消息,迅速沖上行業(yè)“熱搜”。關于魏橋造車的未來,業(yè)界內外可謂“眾說紛紜,莫衷一是”,對于魏橋造車的質疑聲并不鮮見。
古語云:“知史而明鑒,識古而知今。”在商用車行業(yè)的發(fā)展歷史上,新入局的造車企業(yè)是“幾家歡喜幾家愁”,既有曇花一現(xiàn)、泯然眾人,亦有折戟沉沙、遺憾退場,但仍不乏跨界而來的企業(yè)在精耕細作中做大做強?？v觀魏橋創(chuàng)業(yè)集團的發(fā)展歷史,其興于“棉”,強于“鋁”,強于“鋁”,而不止于鋁。如今,魏橋創(chuàng)業(yè)集團涉足商用車行業(yè),打造魏橋新能源商用車,始于車,而不止于車。
沉淀技術 踏上造車之路
萬丈高樓平地起,一磚一瓦皆根基。事實上,鋁與商用車有著千絲萬縷的聯(lián)系,從外觀內飾到動力鏈,鋁合金材料的應用俯首可拾。背靠魏橋創(chuàng)業(yè)集團的魏橋新能源商用車不僅擁有雄厚的資金實力,還擁有深厚的技術積累,先天的技術優(yōu)勢以及成本優(yōu)勢等等為魏橋的造車之路掃清了不少障礙。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團作為紡織、鋁電兩個行業(yè)的王者,其資金實力自無需贅述。在技術上,魏橋擁有近十年的技術經驗和創(chuàng)新積累。早在2015年,以車用鋁合金材料研發(fā)應用為新起點,魏橋不斷加大研發(fā)投入,2023年,第八屆國際(三亞)鋁產業(yè)鏈綠色發(fā)展高峰論壇上,魏橋一舉推出6款具有革命性的、具有自主知識產權并達到國際領先水平的鋁合金新材料。
在鋁材料技術創(chuàng)新上不斷取得新成果的魏橋,開啟了輕量化技術的應用,2019年建設輕量化基地,2023年鋁基輕量化技術全面應用到“三電”總成核心部件上。輕量化是商用車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢之一,不僅能讓卡車用戶在如今舉步維艱的市場環(huán)境中能實現(xiàn)多拉多賺的夙愿,更是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途經。
隨著鋁合金材料技術的發(fā)展,其材料硬度已遠超從前。以魏橋自主創(chuàng)新的汽車高強韌鋁合金為例,其屈服強度≥380MPa、抗拉強度≥400MPa、延伸率≥10%,各項指標均處行業(yè)領先水平。一方面,使用重量更輕的鋁合金材料能進一步降低車輛自重,增加用戶運營收益;另一方面,高強韌鋁合金材料將保障車輛運營安全,實現(xiàn)用戶穩(wěn)定運營?？梢灶A見的是,鋁合金材料在商用車上的應用必將更加廣泛。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團主動擁抱時代潮流,引領行業(yè)發(fā)展,立足于汽車行業(yè)廣泛的輕量化場景、面對新能源對輕量化的迫切需求,打造出一條“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車身、整車制造,再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產業(yè)鏈。
這恰恰是其他商用車企業(yè)不具備,也不可能塑造的巨大優(yōu)勢。從材料成本上分析,鋁合金材料成本高于鋼材料是不可否認的事實,但魏橋新能源商用車所使用的鋁合金材料來自魏橋創(chuàng)業(yè)集團,在成本上大幅降低。此外,魏橋新能源商用車打造的“鋁銀行”模式,也能夠在車輛運營全生命周期中進一步降低用戶的用車成本,魏橋新能源商用車承諾舊車回收和以舊換新從而提高車輛殘值,為用戶創(chuàng)造更多收益。
技術創(chuàng)新優(yōu)勢的背后是多達1500人的研發(fā)團隊和現(xiàn)代化的創(chuàng)新體系,依托魏橋蘇州研究院的材料研發(fā)能力,如今的商用車研發(fā)院已形成了整車設計、輕量化應用技術、新能源核心技術、AI及大生態(tài)智能化架構等四大核心能力。
自2023年魏橋新能源商用車事業(yè)部成立以來,魏橋整合旗下汽車產業(yè)鏈相關資源,強化材料、新能源關鍵技術及整車研發(fā)能力,現(xiàn)已形成八個生產制造基地。依托魏橋創(chuàng)業(yè)集團汽車用鋁合金材料制造能力、拆解回收能力,魏橋新能源商用車研發(fā)制造版塊涵蓋了電驅橋、扁線電機、PACK等核心部件總成以及全鋁車身、整車制造全鏈條、全工藝。
合作共贏 打破零和游戲
作為汽車行業(yè)后入者,魏橋創(chuàng)業(yè)集團擁有諸多優(yōu)勢,但魏橋創(chuàng)業(yè)集團并無意與他人爭雄,與世界共新、共鋁、共平臺是魏橋創(chuàng)業(yè)集團的愿景,崇尚儒家文化——禮義仁智信的魏橋希望突破“零和游戲”,與其他商用車企業(yè)共同探索破題之道,發(fā)展之路。
事實上,魏橋創(chuàng)業(yè)集團一直堅持開放共享的態(tài)度,有成熟的合作經驗和合作成果。魏橋國科和魏橋輕量化基地是魏橋創(chuàng)業(yè)集團在產學研結合以及多方合作上的經典范例,滑板底盤平臺技術共享則代表著魏橋商用車平臺化、共享化開發(fā)的典型成果。
造新車不走老路,傳統(tǒng)汽車產業(yè)以“研發(fā)-制造-銷售-服務”為商業(yè)模式,不少造車新企業(yè)也難逃這一傳統(tǒng)“宿命”,但魏橋商用車拒絕“新瓶裝舊酒”,變革傳統(tǒng) “造車賣車”模式,從以“車”為經營中心轉變?yōu)橐浴柏洝睘檫\營核心,打造以“三網一車”為核心的智慧物流大生態(tài)。
據(jù)了解,魏橋將基于干線物流、城市配送,商務共享出行等不同應用場景,場景全覆蓋,車型全覆蓋,通過互聯(lián)網、物聯(lián)網、能源網把“人、車、貨”融合聯(lián)通。搭建現(xiàn)代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈,提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓、回收等多種服務賦能,構建讓用戶、經銷服務網絡以及合作伙伴互利互惠的綠色智慧物流大生態(tài)。
在魏橋擎畫的商業(yè)藍圖中,合作共贏仍然是不變的底色,魏橋將通過合資合作等方式,吸引鏈接更多的平臺公司、運營公司加入生態(tài)圈,共建共享,把“買賣關系”真正變成“合作伙伴”最終實現(xiàn)終端受惠、平臺共贏。
正如魏橋新能源商用車戰(zhàn)略、品牌發(fā)布大會的主題——“鋁啟新程 惠及九方”,以“為國創(chuàng)業(yè)、為民造?！睘楹诵膬r值觀的魏橋新能源商用車開辟了一條打破傳統(tǒng)的發(fā)展道路。在這條道路上,魏橋與其他車企不再是你追我趕的競爭關系,而是在合作共贏中創(chuàng)新商用車技術,推動商用車行業(yè)良性發(fā)展,促進物流行業(yè)綠色低碳轉型。
“有恒產者有恒心,無恒產者無恒心?！眻允貙崢I(yè),腳踏實地是魏橋堅定不移的風格和信念,唯有持之以恒方能基業(yè)長青。從紡織到鋁電再到商用車,始終著眼于未來長期發(fā)展戰(zhàn)略的魏橋,相信在未來,也必將在全新的變革之路上行穩(wěn)致遠,成為新能源商用車行業(yè)的一顆耀眼新星。
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