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2024年6月4日，在德納位于北京的辦公區(qū)，商用汽車(chē)新聞傳媒專(zhuān)訪了德納中國(guó)區(qū)電氣化&非公路用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理朱陽(yáng)城。

當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到了新的十字路口。世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局在“新四化”引領(lǐng)下劇烈摩擦調(diào)整，由此衍生的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)格局變動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈變遷正在深刻改寫(xiě)著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)邏輯，在高頻變化的形勢(shì)里，如何找到正確的前行之路？

成立于1904年的德納，至今已有120年歷史。在此次專(zhuān)訪過(guò)程中，記者借由朱陽(yáng)城的介紹，了解到了德納這家“百年老店”對(duì)當(dāng)下產(chǎn)業(yè)大變局的理解和應(yīng)對(duì)。

    抓住電氣化機(jī)遇“馭電新生”

過(guò)去十年，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被電氣化“硬控”的十年。在這一過(guò)程中，德納全面擁抱電氣化轉(zhuǎn)型， 實(shí)踐“馭電新生”。

據(jù)朱陽(yáng)城介紹，與新能源加速發(fā)展的拐點(diǎn)合拍，德納自2016年起開(kāi)始了一系列并購(gòu)，“我們投入了十多億美金，并購(gòu)世界上一些優(yōu)秀的新能源相關(guān)企業(yè)，特別是軟件和整車(chē)系統(tǒng)集成，我們做了很多工作?！?/span>

本身?yè)碛?0多年電機(jī)和電力電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，再加上一系列高效的收購(gòu)、并購(gòu)，作為德納電氣化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略下的重要部署，德納TM4成為了全球領(lǐng)先的多車(chē)型和整車(chē)電驅(qū)動(dòng)定制化方案提供商。

由此，德納也做到了“傳動(dòng)”和“驅(qū)動(dòng)”兩條腿走路，抓住了運(yùn)輸行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的先機(jī)。從業(yè)績(jī)上看，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈普遍“增量不增收、增收不增利”的環(huán)境中，德納的經(jīng)營(yíng)保持了穩(wěn)中有進(jìn)的狀態(tài)。據(jù)朱陽(yáng)城介紹，2023年，德納的營(yíng)收超過(guò)100億美金，其中，新能源業(yè)務(wù)目前處于快速上升階段。

這主要得益于中國(guó)市場(chǎng)電氣化轉(zhuǎn)型的巨大機(jī)遇，面對(duì)這一風(fēng)口，德納展示出了一家百年企業(yè)擁有的前瞻視角和戰(zhàn)略定力。

而這，既體現(xiàn)在德納通過(guò)一系列并購(gòu)快速布局新能源業(yè)務(wù)、抓住了電氣化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，也體現(xiàn)在其對(duì)自身產(chǎn)品差異化定位的選擇以及對(duì)市場(chǎng)推廣節(jié)奏的把握。

    差異化競(jìng)爭(zhēng)避免同質(zhì)化“內(nèi)卷”

差異化，是避免同質(zhì)化“內(nèi)卷”的捷徑。

“我們希望能夠?qū)ふ业竭m合我們的一個(gè)市場(chǎng)，真正能夠給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，我們的理念是希望幫助客戶(hù)，而不是賣(mài)更多產(chǎn)品?！敝礻?yáng)城說(shuō)道。

市場(chǎng)對(duì)真正的價(jià)值是有認(rèn)可的，正如朱陽(yáng)城所言，“總有客戶(hù)是需要你的”。通過(guò)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，德納和看重品質(zhì)、志在走高端路線的客戶(hù)形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。朱陽(yáng)城舉了電驅(qū)橋的例子，由于電驅(qū)橋的技術(shù)領(lǐng)先性遠(yuǎn)高于電箱，因此，目前市場(chǎng)上能夠穩(wěn)定供應(yīng)性能可靠電驅(qū)橋產(chǎn)品的供應(yīng)商很少，德納就是其中之一。

“很多主機(jī)廠對(duì)我們的產(chǎn)品很感興趣，和價(jià)格無(wú)關(guān)，他們需要的是持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)，以便他們能夠借力我們的產(chǎn)品，推出差異化的整車(chē)產(chǎn)品。”朱陽(yáng)城提到。

據(jù)朱陽(yáng)城透露，德納的電驅(qū)橋產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)在推進(jìn)之中。在道路運(yùn)輸市場(chǎng)，旅游客車(chē)以及干線物流牽引車(chē)等適用電驅(qū)橋方案且對(duì)電驅(qū)橋可靠性要求更高的細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)正是“需要德納的人”，有望為德納帶來(lái)新的增量?！暗录{TM4的業(yè)務(wù)中，客車(chē)占比60%，卡車(chē)占比30%，非公路占比10%。未來(lái)，客車(chē)業(yè)務(wù)的占比有可能會(huì)降低，當(dāng)然，這不是因?yàn)榭蛙?chē)業(yè)務(wù)量下降了，而是卡車(chē)和非公路的業(yè)務(wù)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大?！?/span>

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)很“卷”的現(xiàn)狀，以及主機(jī)廠和終端用戶(hù)普遍的降本訴求，德納作為供應(yīng)商也有著自己的應(yīng)對(duì)。

首先，朱陽(yáng)城表示，理解并尊重客戶(hù)的降本訴求，“在保持產(chǎn)品質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，我們會(huì)盡量通過(guò)設(shè)計(jì)的優(yōu)化和供應(yīng)鏈的優(yōu)化來(lái)達(dá)到降本的目的?！迸c此同時(shí)，他也表示，與追求高性?xún)r(jià)比相比，德納更看重產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性，聲譽(yù)比利潤(rùn)更重要。

價(jià)值觀決定了一家企業(yè)將會(huì)走向何處。對(duì)于德納而言，百年歷史看遍產(chǎn)業(yè)變遷的經(jīng)驗(yàn)沉淀，讓它在如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劇烈變革的十字路口上，抵擋住了眼前的“爆款誘惑”，作出了符合自身價(jià)值觀的長(zhǎng)期選擇。

    全球化優(yōu)勢(shì)助力“海外本土化”

本土化，是一家跨國(guó)公司或者具備全球視野的企業(yè)繞不開(kāi)的話(huà)題。而在如今汽車(chē)行業(yè)面臨的國(guó)際形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)格局下談?wù)摫就粱呀?jīng)不僅僅是討論如何“引進(jìn)來(lái)”，還要關(guān)注如何更深更遠(yuǎn)地“走出去”。

無(wú)論哪一方面，德納都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)?？偛课挥诿绹?guó)俄亥俄州莫米的德納，在六大洲31個(gè)國(guó)家（地區(qū)）擁有42000名員工，以及相應(yīng)的“本土化資源”，全球化的優(yōu)勢(shì)使得德納既能幫助主機(jī)廠在中國(guó)本土實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升，也能在主機(jī)廠“出?！钡疆悋?guó)他鄉(xiāng)時(shí)，借力其在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈資源，更好更快地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

據(jù)了解，德納在中國(guó)的“本土化”，一直在快速推進(jìn)中。2019年，德納（北京）電機(jī)有限公司（德納TM4）成立，設(shè)有技術(shù)應(yīng)用中心、硬件測(cè)試/檢測(cè)中心、軟件開(kāi)發(fā)中心等。同年，德納在中國(guó)的首個(gè)電氣化工廠在山東落成，并在2021年3月正式投入使用?？偼顿Y達(dá)3億元，占地78畝，年產(chǎn)能可達(dá)5萬(wàn)件。

對(duì)于新能源商用車(chē)行業(yè)普遍關(guān)注的“電驅(qū)橋方案”，在采訪過(guò)程中，朱陽(yáng)城也向記者透露了德納電驅(qū)橋產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“我們希望明年下半年把中卡和重卡的電驅(qū)橋方案，在中國(guó)本土實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！睂脮r(shí)，這兩款北美研發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的場(chǎng)景化優(yōu)化以及本土化生產(chǎn)的性?xún)r(jià)比提升，將為中國(guó)的新能源中重卡產(chǎn)品帶來(lái)可靠的電驅(qū)橋方案。

另一方面，加速“出?！备?jìng)逐海外市場(chǎng)，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的共識(shí)。在這方面，朱陽(yáng)城表示，無(wú)論主機(jī)廠是把產(chǎn)品賣(mài)到海外，還是在海外生產(chǎn)，德納都能依托全球化優(yōu)勢(shì)為主機(jī)廠提供幫助。

“我們作為一家全球化的供應(yīng)商，一方面，無(wú)論車(chē)企把產(chǎn)品賣(mài)到哪個(gè)國(guó)家，我們?cè)诋?dāng)?shù)囟加蟹?wù)，可以為主機(jī)廠提供高效及時(shí)的服務(wù)保障；另一方面，我們可以在當(dāng)?shù)卣衔覀兊墓?yīng)鏈，為主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的本土供應(yīng)?！敝礻?yáng)城介紹道。

   在采訪過(guò)程中，德納“尊重他人、鼓勵(lì)創(chuàng)新、誠(chéng)信發(fā)展、合作共贏”的價(jià)值觀數(shù)次在記者腦海閃現(xiàn)，想必，這也是如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)焦慮蔓延而德納能夠從容以對(duì)的定力之源。一百多年來(lái)，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)度大浪淘沙，德納始終屹立潮頭，原因也盡在其中。

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