在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向綠色低碳的今天，中國(guó)商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的電氣化轉(zhuǎn)型浪潮。

作為全球知名汽車傳動(dòng)系統(tǒng)和熱管理技術(shù)供應(yīng)商，德納公司自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，始終緊隨中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐，通過(guò)深化本土化發(fā)展戰(zhàn)略，不僅見(jiàn)證了這一歷史進(jìn)程，更通過(guò)可靠的產(chǎn)品持續(xù)助力中國(guó)商用車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型。

植根中國(guó) 深度融合

德納的中國(guó)之旅，始于1991年。踏入中國(guó)市場(chǎng)30余年來(lái)，德納始終秉持著“在中國(guó)，為中國(guó)”的理念，逐步深化本土化進(jìn)程。

初期，通過(guò)在沈陽(yáng)和福州設(shè)立合資工廠，德納開(kāi)始為中國(guó)市場(chǎng)量身定制解決方案。2001年，德納在無(wú)錫建立了第一個(gè)全資子公司及生產(chǎn)基地，為中國(guó)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)。2005年，德納與東風(fēng)汽車有限公司合資，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)布局。這一系列舉措不僅加深了德納對(duì)本土需求的理解，也為后續(xù)的本土化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近十年，德納在華業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。2011年，德納宣布將其在東風(fēng)德納車橋有限公司(DDAC)的股份比例增加到50%，進(jìn)一步加碼中國(guó)市場(chǎng)。2013年，德納（Dana）中國(guó)技術(shù)中心在江蘇無(wú)錫開(kāi)業(yè)，旨在為在華及亞太區(qū)的客戶提供輕型車輛、商用車輛和非公路用車輛市場(chǎng)方面的先進(jìn)產(chǎn)品和應(yīng)用設(shè)計(jì)，包括新能源趨勢(shì)下的產(chǎn)品，以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣化為代表，為中國(guó)企業(yè)提供高質(zhì)量的技術(shù)解決方案，助力中國(guó)用戶實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，伴隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的持續(xù)深入，德納也加快了在中國(guó)的布局。

2019年，德納與加拿大魁北克水電有限公司的合資公司Dana TM4成立，德納藉此拓展了在中國(guó)的布局，分別在北京、濰坊兩地成立了德納（北京）電機(jī)有限公司和德納（山東）電機(jī)有限公司兩家全資子公司。其中，位于山東濰坊的德納（山東）電機(jī)有限公司為德納全球首座專門支持電氣化業(yè)務(wù)的工廠。作為德納全球電氣化業(yè)務(wù)中極為重要的一筆投資，德納濰坊工廠投資額達(dá)3億元人民幣，工廠占地78畝，建筑面積17700平方米。目前，工廠已建成投用，并為商用車提供電機(jī)及控制系統(tǒng)。

從初入中國(guó)市場(chǎng)到建立研發(fā)中心、生產(chǎn)基地，德納通過(guò)一系列戰(zhàn)略布局，逐步在中國(guó)構(gòu)建起成熟的本土化研發(fā)制造能力。特別是濰坊工廠的建立，不僅標(biāo)志著德納在中國(guó)本土生產(chǎn)能力的飛躍，更為德納深度參與中國(guó)商用車電氣化轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 技術(shù)引領(lǐng)

先進(jìn)產(chǎn)品以及深厚的技術(shù)積淀，是德納這家百年企業(yè)扎根中國(guó)市場(chǎng)的根基。

面對(duì)中國(guó)商用車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的迫切需求，德納以創(chuàng)新為引擎，推出了包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低壓電驅(qū)動(dòng)電機(jī)、低壓逆變器、控制器及軟件在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品，能夠?yàn)檩p型車、商用車和非公路車輛提供全套電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品完整解決方案。

其中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，德納已經(jīng)擁有高功率型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SUMO? HP系列）、輕型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SUMO? LD系列）、中型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SUMO? MD系列）、重型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SUMO? HD系列）4大高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是輕型車輛還是重型商用車，都能找到與其匹配的理想電驅(qū)動(dòng)方案。

另外，燃料電池方案作為新能源商用車的一條重要技術(shù)路線，近兩年市場(chǎng)化進(jìn)展尤為迅速。尤其是在重卡領(lǐng)域，商用汽車新聞傳媒在市場(chǎng)走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在以河北唐山為代表的新能源重卡推廣應(yīng)用進(jìn)展迅速的地區(qū)，燃料電池重卡正成為越來(lái)越多貨運(yùn)用戶的新選擇，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

在燃料電池電堆中，雙極板扮演著至關(guān)重要的角色，很大程度上影響著燃料電池系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，德納也早有布局。在今年6月和7月的博覽會(huì)上，德納的系列金屬雙極板和石墨雙極板產(chǎn)品作為重要展品亮相，吸引了多方關(guān)注。

無(wú)論是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還是燃料電池組件，德納正以領(lǐng)先的技術(shù)和扎實(shí)的產(chǎn)品，為新能源生態(tài)系統(tǒng)提供全方位支持。

攜手并進(jìn) 合作共贏

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30余年，德納與東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、三一重工、中通客車、廈門金龍、廈門金旅及蘇州金龍等在內(nèi)的中國(guó)主流商用車企業(yè)達(dá)成了廣泛合作。

穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新能力，是中國(guó)商用車企業(yè)選擇德納的重要原因。正如德納中國(guó)區(qū)高管所言，德納致力于為主機(jī)廠提供創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值的解決方案，而非單純的產(chǎn)品銷售，這種以客戶為中心的理念贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

作為全球知名汽車零部件供應(yīng)商，德納與中國(guó)商用車企業(yè)的合作，不局限于本土市場(chǎng)，而是將中國(guó)新能源技術(shù)推向了世界舞臺(tái)。2023年的布魯塞爾客車展上，德納的SUMO HD重型和MD中型系列電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與中國(guó)客車一同展出，不僅展現(xiàn)了中國(guó)客車制造業(yè)的綠色智能轉(zhuǎn)型成果，也彰顯了德納作為關(guān)鍵技術(shù)提供商的國(guó)際影響力。

德納在中國(guó)的發(fā)展軌跡，是其深度本土化策略的成功實(shí)踐，也為中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)探索綠色發(fā)展路徑提供了生動(dòng)注腳。

面向未來(lái)，德納在中國(guó)將不僅僅局限于產(chǎn)能擴(kuò)建，更在于如何更好地利用本土資源，服務(wù)于中國(guó)乃至全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化和產(chǎn)能提升，德納將攜手中國(guó)企業(yè)，共同推動(dòng)商用車行業(yè)向綠色、可持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

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