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● 15年來(lái)持續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)提供高質(zhì)量、一體化解決方案及卓越創(chuàng)新

● 本地化價(jià)值鏈為中國(guó)客戶提供可靠、高效的支持

中國(guó)上海，2024年10月11日——位于上海的博格華納中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心迎來(lái)十五周年慶典。慶典儀式上，來(lái)自三十余個(gè)整車及零部件品牌的客戶和合資伙伴代表齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同慶祝這一里程碑式時(shí)刻。作為博格華納在中國(guó)的首個(gè)研發(fā)中心，也是博格華納在中國(guó)的重要?jiǎng)?chuàng)新樞紐，中國(guó)技術(shù)中心在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、支持本地市場(chǎng)并促進(jìn)行業(yè)合作方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在過(guò)去的十五年間，中國(guó)技術(shù)中心持續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)及相關(guān)研發(fā)、銷售和采購(gòu)活動(dòng)提供高質(zhì)量的一體化解決方案。目前，博格華納在中國(guó)的10個(gè)不同城市設(shè)有技術(shù)中心和生產(chǎn)設(shè)施等站點(diǎn)。

“自1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，我們始終致力于將技術(shù)創(chuàng)新與中國(guó)不斷變化的市場(chǎng)趨勢(shì)相結(jié)合?！辈└袢A納首席運(yùn)營(yíng)官Joe Fadool表示：“隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，我們將通過(guò)持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和對(duì)本地需求的深刻理解，繼續(xù)提供創(chuàng)新、高質(zhì)量和可持續(xù)的出行解決方案。”

博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理李曉球博士表示：“投入運(yùn)營(yíng)十五年以來(lái)，博格華納中國(guó)技術(shù)中心通過(guò)博格華納“全球優(yōu)勢(shì)賦能 本地決策擔(dān)當(dāng)”運(yùn)營(yíng)模式，展現(xiàn)了卓越的創(chuàng)新能力。通過(guò)協(xié)同博格華納其他生產(chǎn)、研發(fā)中心構(gòu)建了本地化的價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)本土客戶提供了更可靠、更高效的服務(wù)支持。如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于競(jìng)爭(zhēng)的加劇和行業(yè)整合的加速的階段，博格華納也將繼續(xù)以匠心精神砥礪前行，為中國(guó)及全球的客戶提供領(lǐng)先和更進(jìn)一步的技術(shù)支持?！?/span>

此次活動(dòng)中還表彰了即將退休的博格華納中國(guó)前任總裁談躍生先生，感謝他為中國(guó)技術(shù)中心的創(chuàng)建及博格華納在中國(guó)的發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)。

為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建一個(gè)潔凈、節(jié)能的世界的公司愿景目標(biāo)，博格華納中國(guó)技術(shù)中心積極采用綠電運(yùn)營(yíng)，安裝光伏發(fā)電站，平均年發(fā)電量為63萬(wàn)kWh（千瓦時(shí)）可滿足其每年總用電量的12%的能源需求。同時(shí)，博格華納內(nèi)外并舉，賦能員工樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)參與環(huán)保活動(dòng)。此外，博格華納還攜手供應(yīng)鏈上下游構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，為供應(yīng)商自身的減排過(guò)程提供支持與合作，共同打造可持續(xù)的生態(tài)環(huán)。

展望未來(lái)，博格華納技術(shù)中心將秉承博格華納技術(shù)創(chuàng)新和深耕本土的理念，持續(xù)以前瞻技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，為行業(yè)提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案。

關(guān)于博格華納

130多年來(lái)，作為全球變革性的產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng)新車型方案推向市場(chǎng)。以可持續(xù)性為重點(diǎn)，我們致力于為所有人打造更潔凈、更健康和更安全的未來(lái)。

博格華納在上海舉辦中國(guó)技術(shù)中心十五周年慶典儀式

前瞻性聲明：本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述，這些聲明基于管理層當(dāng)前的展望、預(yù)期、估計(jì)和預(yù)測(cè)。諸如“預(yù)計(jì)”、“相信”、“繼續(xù)”、“可能”、“設(shè)計(jì)”、“效果”、“估計(jì)”、“評(píng)估”、“預(yù)期”、“預(yù)測(cè)”、“目標(biāo)”、“指導(dǎo)”、“倡議”、“打算”、“可能”、“展望”、“計(jì)劃”、“潛力”、“預(yù)測(cè)”、“項(xiàng)目”、“追求”、“尋求”、“應(yīng)該”、“目標(biāo)”、“何時(shí)”、“將”、“會(huì)”以及類似的詞語(yǔ)和類似表達(dá)意義的變體旨在識(shí)別此類前瞻性聲明。此外，除本新聞稿中包含或引用的歷史事實(shí)聲明外，我們預(yù)期或預(yù)計(jì)未來(lái)將或可能發(fā)生的關(guān)于我們的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和實(shí)施該戰(zhàn)略的措施的所有陳述，包括運(yùn)營(yíng)變更、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、目標(biāo)、我們的業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的擴(kuò)展和增長(zhǎng)、計(jì)劃、對(duì)未來(lái)成功的參考以及其他此類事項(xiàng)，均為前瞻性聲明。會(huì)計(jì)估計(jì)，例如我們最近提交的10-K表格年度報(bào)告（“10-K表格”）第7項(xiàng)中“關(guān)鍵會(huì)計(jì)政策和估計(jì)”標(biāo)題下所述的估計(jì)，本質(zhì)上屬于前瞻性聲明。所有前瞻性聲明均基于我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)和我們對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前狀況和預(yù)期未來(lái)發(fā)展的認(rèn)識(shí)以及我們認(rèn)為在這種情況下適當(dāng)?shù)钠渌蛩厮龅募僭O(shè)和分析。前瞻性聲明并非對(duì)業(yè)績(jī)提供保證，公司的實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明中所表達(dá)、預(yù)測(cè)或暗示的結(jié)果有實(shí)質(zhì)性差異。

您不應(yīng)過(guò)分依賴這些前瞻性聲明，這些聲明僅適用于本新聞稿的發(fā)布日期。前瞻性聲明受到風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，其中許多難以預(yù)測(cè)且通常超出我們的控制范圍，這可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性聲明中表達(dá)、預(yù)測(cè)或暗示的結(jié)果存在實(shí)質(zhì)性差異。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性包括：對(duì)我們或我們的客戶產(chǎn)生影響的供應(yīng)中斷，例如影響原始設(shè)備制造商（“OEM”）客戶及其供應(yīng)商（包括我們）的當(dāng)前半導(dǎo)體芯片短缺；商品供應(yīng)和定價(jià)；以及在與客戶就這些成本進(jìn)行商業(yè)談判時(shí)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的可恢復(fù)性；來(lái)自包括OEM客戶在內(nèi)的現(xiàn)有和新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)；與快速變化的技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)，特別是與電動(dòng)汽車相關(guān)的挑戰(zhàn)，以及我們的創(chuàng)新能力；與COVID-19大流行相關(guān)的事項(xiàng)的影響程度和持續(xù)時(shí)間的不確定性，包括進(jìn)一步的生產(chǎn)中斷；難以預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車的需求和電動(dòng)汽車收入增長(zhǎng)；由俄羅斯入侵烏克蘭引起的全球經(jīng)濟(jì)不確定性；能否在合理?xiàng)l件下確定目標(biāo)并完成收購(gòu)；未能及時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收購(gòu)效益；我們能否及時(shí)或完全實(shí)施計(jì)劃中的將燃油系統(tǒng)和售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)分拆為一個(gè)獨(dú)立的上市公司的無(wú)稅交易；在分拆交易進(jìn)行中，不確定性可能會(huì)影響我們的財(cái)務(wù)表現(xiàn)；分拆交易可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收益；未能及時(shí)有效地整合收購(gòu)的業(yè)務(wù)；與收購(gòu)業(yè)務(wù)相關(guān)的未知或不可估量負(fù)債的可能性；我們對(duì)汽車和卡車生產(chǎn)的依賴，這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾；我們對(duì)主要OEM客戶的依賴；利率和外幣匯率的波動(dòng)；我們對(duì)信息系統(tǒng)的依賴；全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性；現(xiàn)有或任何未來(lái)法律程序的結(jié)果，包括與各種索賠有關(guān)的訴訟；未來(lái)法律法規(guī)的變化，例如，我們經(jīng)營(yíng)所在國(guó)家/地區(qū)的稅收和關(guān)稅；未來(lái)任何由于潛在收購(gòu)和處置交易所帶來(lái)的影響；以及我們向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的報(bào)告中指出的其他風(fēng)險(xiǎn)，包括我們最近提交的10-K表格中的第1A項(xiàng)“風(fēng)險(xiǎn)因素”和/或表格10-Q的季度報(bào)告。我們不承擔(dān)任何義務(wù)更新或公開(kāi)宣布對(duì)本新聞稿中任何前瞻性聲明的任何更新或修訂，以反映我們預(yù)期的任何變化或陳述所依據(jù)的事件、條件、情況或假設(shè)的任何變化。

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