【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】

    從目前的經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)來看，中國經(jīng)濟(jì)正在回暖。但是這種回暖態(tài)勢傳遞到商用車行業(yè)，卻并不明顯。很多企業(yè)和經(jīng)銷商都有些繃不住了。前幾天有位重卡經(jīng)銷商朋友告訴我，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了。

    大家都知道，黎明前是最黑暗的時(shí)刻，立春前也是最冷的時(shí)候，這正是，“乍暖還寒時(shí)，最難將息”。很多公司往往都倒在了黎明之前。筆者并不認(rèn)為，中國的貨車市場，特別是重卡市場今后還會有多大的發(fā)展空間，但是，相比今年已經(jīng)過去的這段時(shí)間，未來一個月和明年肯定還是要好于2012年的。這不，十八大也開了，人心也穩(wěn)定了。另外，剛剛公布的匯豐11月PMI指數(shù)顯示，11月份中國制造業(yè)數(shù)值達(dá)到50.4，這是匯豐中國制造業(yè)指數(shù)13個月來的首次擴(kuò)張，大宗商品價(jià)格也在上漲，這預(yù)示中國經(jīng)濟(jì)有望避免硬著陸。

    重卡市場11月銷售情況已好于10月

    從現(xiàn)在的重卡市場情況看，應(yīng)該是12月比11月好，11月又比10月好。雖然上升的幅度并不大，但總算改變了銷量一直下跌的局面。雖然具體的經(jīng)濟(jì)政策要等到12月中旬經(jīng)濟(jì)工作會議開完才能明確，不過，從18大之后來看，新的中央領(lǐng)導(dǎo)人不太可能會繼續(xù)接受較低的經(jīng)濟(jì)增長率——最近群體性事件頻發(fā)，新的這屆領(lǐng)導(dǎo)人肯定不希望上臺就遇見“麻煩”，要想減少麻煩就必須要保持一定的經(jīng)濟(jì)增長率；只有經(jīng)濟(jì)保持增速，才能有不低的財(cái)政收入，才能增加就業(yè)；假如經(jīng)濟(jì)增速明顯疲軟的話，那么各地的群體性事件還會發(fā)生。另外，上一屆政府減免了農(nóng)業(yè)稅，贏得了很多農(nóng)民的擁戴，本屆政府是不是也會減免一些稅種，來增加民眾的好感度呢？比如提高個稅的起征點(diǎn)，比如“營改增”加大推進(jìn)的力度，以增加第三產(chǎn)業(yè)的活力?？傊?，新的領(lǐng)導(dǎo)人上任伊始，會以穩(wěn)為主，盡量維持社會穩(wěn)定，并實(shí)施一些新政，盡量少激發(fā)社會矛盾，以爭取民眾好感。

    如此說來，明年的重卡市場無論怎樣也會好于今年，至于會不會井噴，那就要看是否會放松銀根，是否會啟動一些重大投資項(xiàng)目來拉動經(jīng)濟(jì)了。

    雖然說明年有可能市場回暖，但當(dāng)前的任務(wù)就是要挺過這最困難的時(shí)候。無論如何，挺不過今年的，都是挺可惜的。就像養(yǎng)豬，今年豬肉賣不上好價(jià)錢，那就更不能殺豬了。畢竟，絕大部分農(nóng)民還是跟風(fēng)的，等到來年豬肉漲價(jià)了，再去養(yǎng)豬，恐怕就又晚了一步。