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臥鋪客車退市在即 200億市場(chǎng)重新洗牌

商用車之家訊:距離工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品的《公告》實(shí)施已有一年時(shí)間,近日記者走訪多家客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn),臥鋪客車的數(shù)量已經(jīng)有了明顯下降,取而代之的是“半臥式”座位客車。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前正在運(yùn)行的臥鋪客車超過(guò)3.7萬(wàn)輛,按照每輛“半臥式”客車70萬(wàn)元的平均價(jià)格計(jì)算,臥鋪車的退市將在3-5年內(nèi)留下一個(gè)超過(guò)200億的市場(chǎng)空白。

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    距離工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品的《公告》實(shí)施已有一年時(shí)間,近日記者走訪多家客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn),臥鋪客車的數(shù)量已經(jīng)有了明顯下降,取而代之的是“半臥式”座位客車。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前正在運(yùn)行的臥鋪客車超過(guò)3.7萬(wàn)輛,按照每輛“半臥式”客車70萬(wàn)元的平均價(jià)格計(jì)算,臥鋪車的退市將在3-5年內(nèi)留下一個(gè)超過(guò)200億的市場(chǎng)空白。面對(duì)如此誘人的一個(gè)市場(chǎng)大蛋糕,眾多客車生產(chǎn)廠家已經(jīng)摩拳擦掌……

  200億市場(chǎng)空白

上個(gè)世紀(jì)80年代末,鐵路交通不發(fā)達(dá),機(jī)票價(jià)格又高,臥鋪車出現(xiàn),填補(bǔ)了長(zhǎng)途客運(yùn)車空白。上下層排列,縱向安裝設(shè)計(jì),滿足了載客和休息的需求,很受大眾長(zhǎng)途出行的歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì),在上個(gè)世紀(jì)90年代,全國(guó)臥鋪車曾創(chuàng)造出年銷量接近萬(wàn)輛的成績(jī)。但是,隨著鐵路網(wǎng)的發(fā)展,機(jī)票價(jià)格逐漸親民,臥鋪車的市場(chǎng)逐年壓縮,而直接讓臥鋪客車面臨消失命運(yùn)的是其存在嚴(yán)重的安全隱患。長(zhǎng)途臥鋪車內(nèi)一般采用上下兩層臥鋪結(jié)構(gòu),因此車身較高,緊急情況下容易發(fā)生側(cè)翻。同時(shí),車廂內(nèi)采用單門雙通道設(shè)計(jì),空間比較局促,密封環(huán)境下通風(fēng)不足,存在突發(fā)狀況時(shí)乘客難疏散等弊端,因此事故頻發(fā)。

2011年7月22日,京珠高速公路河南省信陽(yáng)市境內(nèi)發(fā)生臥鋪客車燃燒事故,造成41人死亡、6人受傷;2012年6月20日,沈海高速一輛雙層臥鋪客車翻墜入36米深的山谷,致17人死亡,28人受傷。而在2012年,延安“8·26”車禍中,車上39人,有36人死亡,僅3人得以逃生。事后,救援小組認(rèn)定,除了兩車相撞導(dǎo)致的起火之外,客車本身為雙層臥鋪車也成為事故發(fā)生的主要原因之一。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),我國(guó)臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例為1%左右,但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。

臥鋪客車退市在即 200億市場(chǎng)重新洗牌 商用車網(wǎng)

事實(shí)上,我國(guó)對(duì)于臥鋪客車的安全隱患早已有所重視。2011年12月31日,工信部與公安部于聯(lián)合發(fā)布了632號(hào)文,其中明確規(guī)定:“自本通知下發(fā)之日起,在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前,工業(yè)和信息化部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)《公告》。自2012年3月1日起,相關(guān)企業(yè)應(yīng)暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車產(chǎn)品,工業(yè)和信息化部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》,公安機(jī)關(guān)交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。”《公告》實(shí)施一年多之后,記者從全國(guó)多個(gè)地區(qū)的汽車客運(yùn)站了解到,臥鋪車的“退市”進(jìn)程正在按照計(jì)劃進(jìn)行。

上海最大的客運(yùn)企業(yè)——交運(yùn)巴士客運(yùn)集團(tuán)已逐漸淘汰臥鋪車,據(jù)相關(guān)工作人員介紹,該集團(tuán)目前有779輛長(zhǎng)途客車,而臥鋪客車僅剩2輛。在長(zhǎng)途公路客運(yùn)發(fā)達(dá)的新疆,臥鋪客車退市也提上日程。2013年2月中旬,新疆自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息,從2013年起,新疆不再新增臥鋪客運(yùn)車輛,這意味著目前在新疆運(yùn)營(yíng)的1500輛臥鋪客車將逐漸退出客運(yùn)市場(chǎng)。而在客流量全國(guó)領(lǐng)先的廣東省,臥鋪車雖然沒(méi)有完全退出市場(chǎng),但數(shù)量也在逐年減少。在廣東省客運(yùn)站,記者了解到,雖然在發(fā)往陜西、浙江、湖北等地的路線中仍然有臥鋪客車存在,但是臥鋪車的數(shù)量從去年開(kāi)始就沒(méi)有再增加。

目前,我國(guó)還在運(yùn)營(yíng)的臥鋪客車有3.7萬(wàn)輛,而這個(gè)數(shù)字在2012年3月1日之后不會(huì)再增加。根據(jù)一輛客車8年的使用壽命來(lái)看,3-5年之內(nèi),這些臥鋪客車將會(huì)全部在我國(guó)的公路上消失。——商用車之家訊

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