教育部2013年4月7日表示，根據(jù)校車安全管理部際聯(lián)席會議2013年工作計劃，將建立全國校車信息管理系統(tǒng)，同時建立校車安全管理信息共享機制。

　　校不漏車車不漏人

　　教育部介紹，我國將在全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)中建設(shè)校車信息管理子系統(tǒng)，專門管理校車信息、校車駕駛?cè)诵畔?、隨車照管人員和校車運營企業(yè)信息。目前，全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)正在開發(fā)之中，計劃于2013年內(nèi)部署到中小學(xué)校舍安全工程建設(shè)的省級數(shù)據(jù)中心。該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是2級數(shù)據(jù)中心（中央級和省級）、5級應(yīng)用系統(tǒng)（中央、省、市、縣、學(xué)校），市、縣、學(xué)校均可直接登錄到省級系統(tǒng)。

　　教育部表示，校車信息采集的對象是所有為義務(wù)教育學(xué)生和幼兒園幼兒服務(wù)的校車，包括專用校車和非專用校車、學(xué)校及幼兒園自備校車和校車服務(wù)提供者提供的校車。省級和市級教育行政部門要加強對所轄縣的督促檢查，建立健全信息報送和督辦機制，做到縣不漏校（園），校（園）不漏車，車不漏人。

　　四類信息必須采集

　　在校車信息管理系統(tǒng)中，涉及校車信息、駕駛?cè)诵畔?、隨車照管人員信息、校車運營企業(yè)信息四類。在校車信息中，采集的內(nèi)容包括校車的品牌型號、購置費用、服務(wù)學(xué)生數(shù)量、是否安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。在駕駛?cè)诵畔⒅?，要求采集年工資、接受培訓(xùn)次數(shù)、接受培訓(xùn)累計天數(shù)、累計違法次數(shù)等內(nèi)容。隨車照管人員信息采集相對簡單，包括姓名、出生日期、身份證件號、單位性質(zhì)等內(nèi)容。校車運營企業(yè)信息采集中，包括校車數(shù)量、校車線路數(shù)量、校車駕駛?cè)藬?shù)等內(nèi)容。

　　校車信息多方共享

　　教育部表示，地方各級教育部門、交管部門和交通運輸部門應(yīng)按規(guī)定建立健全校車安全管理信息共享機制，縣級或者設(shè)區(qū)的市級交管部門應(yīng)每月將校車標牌發(fā)放、變更、收回等信息和校車駕駛?cè)藢徟?、交通違法、交通事故等信息通報同級教育部門。教育部門應(yīng)每月將校車使用許可申請信息等通報同級交管部門。教育部門應(yīng)當在系統(tǒng)中為交管部門和交通運輸部門設(shè)立專門的用戶賬號，為查詢相關(guān)信息提供方便，實現(xiàn)校車安全管理信息共享。

　　2013年哈爾濱市將試推行準BRT即快速公交系統(tǒng)建設(shè)，以減少社會車輛對公交車的干擾，提高公交車輛運行速度。這是記者從7日召開的2013年哈爾濱市公安交通管理工作會議上獲悉的。

　　據(jù)了解，快速公交系統(tǒng)是通過封閉走廊設(shè)計，使其他車輛無法進入，真正實現(xiàn)公交專用?？焖俟幌到y(tǒng)投入使用后將實現(xiàn)全時段、全封閉的公交專用道，提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。同時，公交車通過快速公交系統(tǒng)行駛，讓出路面資源，也將使其他車輛在普通道路行駛時速度得到提高。