面對新能源汽車的歷史性機(jī)遇，目前全球汽車制造商都在力推產(chǎn)業(yè)化，不過他們選擇的技術(shù)路線有很大差異；對于任何品牌來說，如何搶占先機(jī)是最終目標(biāo)，因此任何路線都必須結(jié)合自身實(shí)際。

作為一家大型汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)有著多年與日系品牌成功合作的經(jīng)驗(yàn)，并且基本完善了在商用車和乘用車兩大板塊布局；新能源車的興起恰好又與其自主品牌推進(jìn)計(jì)劃同步，結(jié)合這些特點(diǎn)，廣汽集團(tuán)確立了多頭并進(jìn)的發(fā)展道路：從廣汽本田和廣汽豐田兩大合資企業(yè)，到廣汽客車這樣的商用車企業(yè)，以及自主品牌傳祺，都擬定了以電動(dòng)車為核心的新能源計(jì)劃。

廣汽新能源發(fā)展目標(biāo)是，“十二五”期間在新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元；計(jì)劃在十二五末期，實(shí)現(xiàn)形成各種節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)銷20萬輛的目標(biāo)。同時(shí)，掌握整車控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，形成電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)三大產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)能力。

起步發(fā)展：從新能源客車著手并為行業(yè)龍頭

談到新能源汽車，多數(shù)人都會(huì)想到轎車等乘用車產(chǎn)品，但實(shí)際上目前受政策補(bǔ)貼優(yōu)惠最大的是公共領(lǐng)域用車，主要包括混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車等。不知是否出于巧合，廣汽的新能源戰(zhàn)計(jì)劃同樣是從商用車領(lǐng)域起步的。

早在2001年，由廣東省科委牽頭，組織以廣汽集團(tuán)領(lǐng)銜、全省與電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)各相關(guān)企業(yè)和院所參加的省級(jí)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國家“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的若干項(xiàng)目。

2002年，廣汽集團(tuán)以所屬企業(yè)廣州汽車技術(shù)中心及客車企業(yè)牽頭，聯(lián)合華南理工大學(xué)等單位承擔(dān)了廣州市重大攻關(guān)項(xiàng)目“混合動(dòng)力大客車”項(xiàng)目的研發(fā)。

2008年新組建的廣汽客車又將新能源客車研發(fā)確定為公司產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)，并著手2010年廣州亞運(yùn)會(huì)示范用電動(dòng)客車研發(fā)，先后研發(fā)了5種系列混合動(dòng)力客車、2種系列純電動(dòng)客車產(chǎn)品，上述產(chǎn)品均被列入國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣目錄”，并批量應(yīng)用于亞運(yùn)會(huì)。

基于強(qiáng)大的技術(shù)積累，廣汽新能源客車在2010年亞運(yùn)會(huì)大放異彩：廣汽客車向廣州亞運(yùn)會(huì)提供了26輛純電動(dòng)公交車、114輛混合動(dòng)力公交車、214輛無障礙客車等6個(gè)類別、9種車型共計(jì)1000余輛公交客車，接近市場置換份額的六成，成為最大的贏家。

從亞運(yùn)會(huì)嘗到甜頭的廣汽客車，2011年廣汽客車將從產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)展，重點(diǎn)將放在純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車包括L N G，建立廣汽客車的電機(jī)及控制系統(tǒng)裝配、調(diào)試生產(chǎn)線；建立廣汽客車的電池及管理系統(tǒng)化成、分裝、檢驗(yàn)、調(diào)試生產(chǎn)裝配線；建立廣汽客車的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、調(diào)試生產(chǎn)線。廣汽客車“十二五”目標(biāo)是產(chǎn)能達(dá)到1萬臺(tái)，并成為新能源客車的龍頭企業(yè)。

據(jù)悉，廣汽純電動(dòng)客車技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)已是第三代產(chǎn)品技術(shù)，應(yīng)對電網(wǎng)不同需求，有快換電式和快充電式兩種。在分析總結(jié)北京奧運(yùn)、上海世博純電動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)上，特別在產(chǎn)品可靠性、適應(yīng)性、輕量化方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使同比整車的能耗、換電的快捷性等多方面具有優(yōu)勢力。