茶花塑料品作為中國塑料制品十大品牌，連續(xù)10年銷售業(yè)績穩(wěn)居國內(nèi)主流終端賣場行業(yè)第一，是公認(rèn)的中國家居塑料制品行業(yè)的龍頭企業(yè)。
石家莊茶花家居用品有限公司是茶花公司在河北山西兩省的一級代理商，年銷售額約超過1億元，主要為石家莊市區(qū)及周邊城市以及山西省的大型商場、超市供貨。伴隨著銷售渠道的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品銷量不斷提升，針對配送環(huán)節(jié)，石家莊茶花公司在挑選運(yùn)輸車輛提升配送效率上有著獨(dú)到的見解。今天記者有幸就跟隨茶花公司的輕卡體驗(yàn)了一把其自有的物流配送。
降低運(yùn)營成本成為商超配送中的最大難題
據(jù)介紹，石家莊茶花車隊(duì)目前自備車輛有12臺，市內(nèi)配送的距離在100公里左右，城際距離在300公里左右。而就記者觀察，每臺車配備一名司機(jī)和配送員，負(fù)責(zé)每天早上在倉庫清點(diǎn)貨物到運(yùn)送至目的地以及在商超的貨物裝卸、核對、簽單全流程工作。同時(shí)，茶花公司設(shè)定了一系列的考核獎(jiǎng)勵(lì)措施，來降低物流配送成本，提高效率。整個(gè)車隊(duì)管理的規(guī)范化和系統(tǒng)化完全可以媲美一個(gè)小型的物流公司管理水平。
茶花車隊(duì)長陳月生說，“其實(shí)管理水平的提高，完全是被逼出來的。除了車輛自身效率的發(fā)揮以外，還要從駕駛員的方面來提升效率降低成本！”
為提高配送效率，石家莊茶花車隊(duì)選擇的都是之前國內(nèi)輕卡市場上的高端品牌。“茶花車隊(duì)用的都是好車”，這在石家莊的商超配送行業(yè)中已是共識。在配送過程，作為運(yùn)輸主角的輕卡，自然是備受關(guān)注的重點(diǎn)。不論是車輛的油耗、保養(yǎng)還是維護(hù)等支出更是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。
經(jīng)過對比不同的輕卡品牌的運(yùn)營數(shù)據(jù)，計(jì)算投入產(chǎn)出比，陳隊(duì)長無奈的發(fā)現(xiàn)，之前采購的諸如600P等高端輕卡，在市區(qū)和城際配送當(dāng)中，油耗并沒有降低到預(yù)期的水平，讓持續(xù)降低車輛運(yùn)營成本陷入了僵局。
“那是一次偶然的機(jī)會。”陳隊(duì)長這么跟記者說，“最早在論壇里看到有人說奇瑞出了一款輕卡，號稱是輕卡行業(yè)中的奔馳，其實(shí)當(dāng)時(shí)挺不以為然的，覺得一個(gè)轎車企業(yè)怎么可能生產(chǎn)出符合商用車用車環(huán)境和要求的車呢，也就沒在意。后來又陸續(xù)從網(wǎng)上看到網(wǎng)友們在談?wù)撘粋€(gè)車，配備前獨(dú)立懸掛、四輪碟剎的，就專門查了一下，還真是的，配置確實(shí)不低。經(jīng)過和石家莊經(jīng)銷商的溝通，恰好一臺北京用戶的開瑞綠卡S系列路過石家莊，問我需不需要體驗(yàn)一次。這一試，真是重新給了我希望啊。”
開瑞綠卡投入試用 一年油費(fèi)節(jié)省10000元
在提到綠卡之后，陳隊(duì)長立即將它投入實(shí)際配送環(huán)境當(dāng)中，一方面還是想考驗(yàn)一下這個(gè)新產(chǎn)品的品質(zhì)是不是靠得??；另一方面，更是要對比出效果，親自驗(yàn)證后才知道是不是真的有其他人說的那么好。
陳隊(duì)長給記者算了一筆帳，按照城際配送距離300公里每天計(jì)算，綠卡實(shí)際配送過程中測得的油耗僅僅為8.6升，比之前使用的600P的9.6升低了1升！市區(qū)內(nèi)配送距離為每天100公里，而綠卡在市區(qū)的綜合油耗僅為8.126，比600P的9.3升又低了1.2升多！
那么，按照目前的柴油價(jià)格7.1元/升計(jì)算，光是油耗這一項(xiàng)，城際配送的環(huán)境下，一年行駛7萬公里，綠卡一年可以節(jié)省5000元，5年使用下來，更是可以節(jié)省2.5萬元！這對于正處于配送效率瓶頸的企業(yè)來說，可以說是一筆不小的利潤。在市區(qū)配送的環(huán)境下，一年行駛3萬公里，綠卡一年可以節(jié)省2500元，5年下來也可以節(jié)省1萬元燃油消耗。
那么，開瑞綠卡為什么會比慶鈴省油呢？陳隊(duì)長聽了記者的疑問后，繼續(xù)解答道：“綠卡的后橋速比僅為4.875，屬于低轉(zhuǎn)速大扭矩，發(fā)動機(jī)在1450到2250的轉(zhuǎn)速期間內(nèi)可以持續(xù)輸出高達(dá)310Nm的扭矩；而600P則恰好相反，它屬于高轉(zhuǎn)速低扭矩范圍，后橋速比高達(dá)6.142。也就是說，在相同的車速下，綠卡的轉(zhuǎn)速更低，而相同的轉(zhuǎn)速下，綠卡的扭矩更大。你算算，這種情況下，綠卡怎么會不省油？而且，綠卡的廠家在得到我的運(yùn)輸情況之后，立即表示可以量身定做，為達(dá)到更加經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)間，可以將后橋速比繼續(xù)降至4.3！這樣下來，又可以降低至少2%的油耗！”
“找到一臺好車不容易！”
不光是油耗，綠卡在操控性和舒適性方面，也讓陳隊(duì)長很滿意。綠卡采用的轎車化前獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿、配備了ABS+EBD的四輪碟剎、CAN總線、倒車?yán)走_(dá)等等配置，都是為了用戶的安全保駕護(hù)航，提高主動和被動安全率，減少因?yàn)槭鹿室碌膿p失，從另一個(gè)方面又降低了車隊(duì)的運(yùn)營成本。
“找到一臺好車不容易”，這是不僅是陳隊(duì)長的感嘆，也是廣大的物流、配送企業(yè)的感嘆。希望綠卡在未來可以為更多的運(yùn)輸企業(yè)解決運(yùn)營過程中的用車問題、用車難題，為企業(yè)利潤的提升出一份力。
