新能源汽車(chē)在私人領(lǐng)域發(fā)展遲緩的情況下，混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車(chē)最近幾年的發(fā)展如火如荼，但運(yùn)行范圍局限在城市之內(nèi)。今年，這種情況有了很大變化。越來(lái)越多的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)始突破城市限制，進(jìn)入城際線路、長(zhǎng)途客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)。
新能源客車(chē)瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途線路
在今年5月下旬召開(kāi)的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛和零部件展覽會(huì)上，廈門(mén)金旅展出了XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車(chē)。這款車(chē)介于常規(guī)意義的城市公交車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)之間，是專為城區(qū)、城際、城郊路線開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。
廈門(mén)金旅XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車(chē)
金旅新城市快車(chē)為12米旅游車(chē)造型，車(chē)身高3.4米，低地板雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，最大乘員可達(dá)52人。動(dòng)力部分采用成熟可靠的金旅混合動(dòng)力系統(tǒng)并具有自動(dòng)換擋功能。其中，金旅獨(dú)有的異步電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)和雙電子智能溫控冷卻系統(tǒng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)刻處于最理想、穩(wěn)定、高效的工作狀態(tài)，操作更加智能，節(jié)油效果更加明顯。該車(chē)還可實(shí)現(xiàn)純電行駛中的怠速熄火，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為智能優(yōu)化的發(fā)電控制。配合封閉環(huán)式全承載結(jié)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)第一的整車(chē)陰極電泳技術(shù)，做到整車(chē)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的契合。同時(shí)，XML6122JHEV85C車(chē)型的推出，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、大力發(fā)展自主研發(fā)新能源車(chē)的號(hào)召，享受到國(guó)家扶持補(bǔ)貼政策。
據(jù)重慶恒通客車(chē)銷售公司總經(jīng)理蔣更新介紹，恒通客車(chē)也將針對(duì)城際線路開(kāi)發(fā)氣電混合動(dòng)力客車(chē)。
5月8日，4輛裝配著鋰離子電池的純電動(dòng)客車(chē)，從遼寧省朝陽(yáng)市駛出，一個(gè)小時(shí)后，開(kāi)進(jìn)錦州世博園，標(biāo)志著世界第一條新能源純電動(dòng)高速客車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)線路正式通車(chē)。這條線路為“朝陽(yáng)-錦州世博園”旅游專線，線路所用客車(chē)為安凱HFF6127K46EV-5型純電動(dòng)客車(chē)，可完全取代燃油，實(shí)現(xiàn)零排放。據(jù)介紹，這4輛安凱純電動(dòng)客車(chē)已在嚴(yán)冬低溫環(huán)境下完成了1萬(wàn)公里的試運(yùn)行，經(jīng)受了東北冬季零下24攝氏度低溫考驗(yàn)。
安凱長(zhǎng)途純電動(dòng)客車(chē)
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技術(shù)水平提高
為新能源車(chē)提供保障
“在較長(zhǎng)距離的線路上投放混合動(dòng)力客車(chē)，并不新鮮。但有多家企業(yè)同時(shí)向較長(zhǎng)的線路上投放混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)，說(shuō)明了新能源客車(chē)行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步。”一位客車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。
2010年，宇通客車(chē)在鄭（州）開(kāi)（封）城際線路上投放了10輛并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)。宇通客車(chē)相關(guān)人士告訴記者，該產(chǎn)品采用進(jìn)口混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用鋰電池，從這些車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，節(jié)油率為5%～10%，并不理想，可靠性尚可，運(yùn)行情況正常。“由此可見(jiàn)，進(jìn)口并聯(lián)系統(tǒng)并不適合于中國(guó)典型城市工況，針對(duì)此問(wèn)題，宇通開(kāi)始自主研發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。”他說(shuō)。
如今，宇通客車(chē)開(kāi)發(fā)的新的混合動(dòng)力公交車(chē)采用混聯(lián)式系統(tǒng)，取消了變速箱，采用電機(jī)無(wú)級(jí)變速以及智能啟停技術(shù)，污染物排放平均值與傳統(tǒng)客車(chē)相比，氮氧化物降低69.5%，一氧化碳降低15.2%，碳?xì)浠衔锝档?5.1%，二氧化碳降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，具有明顯的減排效果，可有效改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。
廈門(mén)金旅開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)則在最近幾年的新能源客車(chē)實(shí)際節(jié)能大賽中獲得大獎(jiǎng)，已經(jīng)在北京、杭州、廈門(mén)等多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，包括部分城市的城際線路和快速線路，運(yùn)行效果良好，節(jié)油效果顯著。
廈門(mén)金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，城際線路和城市公交線路的運(yùn)行工況很接近，可充分利用混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上充分考慮混合動(dòng)力系統(tǒng)工作和發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式的運(yùn)行特征，提高車(chē)輛的節(jié)油效果。金旅新城市快車(chē)搭載了金旅自主研發(fā)的新一代具有自動(dòng)變速功能的GHS-IV混合混力系統(tǒng)，整車(chē)電功率比超過(guò)50%，節(jié)油率超過(guò)40%，最大爬坡度超過(guò)20度，最高時(shí)速可達(dá)100km/h；并且避免了日常行車(chē)頻繁踩、松離合的駕駛煩惱，極大降低了司機(jī)的工作強(qiáng)度。據(jù)了解，該車(chē)將在7月上市。
從以上數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)的技術(shù)經(jīng)過(guò)幾年積累，已經(jīng)有了明顯的提升。而且將混合動(dòng)力客車(chē)從城市轉(zhuǎn)向城郊，體現(xiàn)的是對(duì)車(chē)輛可靠性的信心。
純電動(dòng)客車(chē)在長(zhǎng)途線路上運(yùn)營(yíng)，更引人注目。據(jù)介紹，投放到“朝陽(yáng)-錦州世博園”旅游專線的純電動(dòng)客車(chē)充滿電后可連續(xù)運(yùn)行280~320公里，時(shí)速為100～110公里，大大突破了原有純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行范圍。
安凱客車(chē)總工程師洪洋告訴記者，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的技術(shù)積累，目前安凱純電動(dòng)客車(chē)電池組的能量密度提高了15%～20%，整車(chē)?yán)m(xù)駛里程提高了20%～30%。這為純電動(dòng)客車(chē)從城市走向長(zhǎng)途線路提供了技術(shù)支撐。
地方政府推廣熱情高
由于節(jié)能減排效果顯著，多個(gè)城市準(zhǔn)備投放更多的混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)到更長(zhǎng)運(yùn)距的線路上。
今年初，河南省鄭州市政府印發(fā)《鄭州市新能源汽車(chē)示范帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2013～2015年）的通知》，計(jì)劃2013年底前開(kāi)通鄭州至開(kāi)封、鄭州至許昌純電動(dòng)城際公交運(yùn)營(yíng)線路，投入換電式純電動(dòng)客車(chē)50輛。2015年，開(kāi)通鄭州至焦作、鄭州至洛陽(yáng)純電動(dòng)城際公交運(yùn)營(yíng)線路，開(kāi)通鄭州至所有縣（市）的純電動(dòng)城市公交運(yùn)營(yíng)線路，投入換電式純電動(dòng)客車(chē)200輛。到2015年，力爭(zhēng)全市換電式純電動(dòng)城際（城市）公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到400輛，基本形成以鄭州為中心，覆蓋中原城市群的純電動(dòng)城際公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，目前有意嘗試在長(zhǎng)途客運(yùn)線路上投放純電動(dòng)客車(chē)的公司，并不在少數(shù)。山東青島交運(yùn)集團(tuán)就有意在青島到濟(jì)南、青島到日照線路上投放純電動(dòng)客車(chē)，以體現(xiàn)對(duì)節(jié)能減排工作的重視。
宇通客車(chē)相關(guān)人士告訴記者，新能源汽車(chē)作為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是政府重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。隨著節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷成熟，隨著政府政策的進(jìn)一步支持，相信未來(lái)節(jié)能與新能源汽車(chē)尤其是節(jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。
隨著中原城市群各城市之間的聯(lián)系愈加密切，城際間出行量集中而且較大，宇通針對(duì)中短距離城際客運(yùn)市場(chǎng)，專門(mén)開(kāi)發(fā)了ZK6141BEV1城際公路客車(chē)，該車(chē)是目前國(guó)內(nèi)惟一一款13.7米純電動(dòng)公路客車(chē)，電池更換速度快，每次換電時(shí)間8～10分鐘，續(xù)駛里程長(zhǎng)，每天可持續(xù)運(yùn)行超過(guò)500km，滿足客戶運(yùn)營(yíng)需求。此外，宇通也承擔(dān)了國(guó)家863插電式混合動(dòng)力客車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，研發(fā)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)綜合節(jié)油率超過(guò)50%，產(chǎn)品適應(yīng)性非常廣，是宇通重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品。
