卡車(chē)上閥體的性能和質(zhì)量對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)效果有著直接的影響，不同的閥類(lèi)部件發(fā)揮著其對(duì)應(yīng)的作用。但對(duì)于卡車(chē)上各個(gè)閥的作用很多人可能還不是很了解。以下是關(guān)于緊急繼動(dòng)閥的相關(guān)介紹，整理一下，分享給大家。

　　緊急繼動(dòng)閥又名三橋同步閥，裝在半掛車(chē)上，目前好多車(chē)上，掛車(chē)氣路就這一個(gè)閥。

　　目前主流的繼動(dòng)閥有兩種：WABCO和Haldex，具體接口方面，WABCO的規(guī)定是1口為氣源口，接紅螺旋管），2口接ABS閥，沒(méi)有氣壓，4口為控制口，接黃螺旋管，沒(méi)有氣壓，1-2口接掛車(chē)儲(chǔ)氣筒，正常有氣，3口為排氣閥； Haldex的1口標(biāo)記為ENERAY，2口標(biāo)記DELIVERY，4口標(biāo)記為SERVICE，1-2口標(biāo)記為RESERVIOR。

　　緊急繼動(dòng)閥用于控制掛車(chē)行車(chē)制動(dòng)。如果供氣回路斷裂，緊急繼動(dòng)閥的動(dòng)作將引起掛車(chē)自動(dòng)制動(dòng)。行車(chē)時(shí)：1口常有氣，4口沒(méi)氣，踩剎車(chē)時(shí)：4口充氣，活塞下行，1-2的氣壓通過(guò)2口到ABS閥，導(dǎo)致剎車(chē)分泵工作，駐車(chē)時(shí)：4口充氣，活塞下行，1-2的氣壓通過(guò)2口到ABS閥，導(dǎo)致剎車(chē)分泵工作，和踩剎車(chē)狀態(tài)一樣，當(dāng)儲(chǔ)氣筒的氣壓泄漏到一定程度時(shí)，彈簧腔內(nèi)的彈簧自動(dòng)彈出，起駐車(chē)作用，當(dāng)螺旋氣管意外斷裂時(shí)：1、4口沒(méi)有氣壓，1-2口的氣壓通過(guò)2口自行采取剎車(chē)。

　　國(guó)標(biāo)（GB12767-1999）中也有關(guān)于緊急繼動(dòng)閥的規(guī)定，當(dāng)其中一根供氣管路連接（或其他可能采用的連接方式）斷裂或泄漏時(shí)，則駕駛員必須能夠利用行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)或駐車(chē)制動(dòng)控制裝置全部或部分地使用掛車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)。

　　上面是行車(chē)制動(dòng)時(shí)的氣壓曲線，出氣口2的輸出氣壓隨控制口4的壓力線性上升。

　　上圖是1口（紅螺旋管斷開(kāi)）泄漏時(shí)的氣壓曲線。當(dāng)進(jìn)氣口1（紅螺旋管）壓力降到2.5公斤左右的時(shí)候，出氣口2開(kāi)始充氣到與儲(chǔ)氣筒壓力一致，意味著當(dāng)紅螺旋管斷裂時(shí)，掛車(chē)將會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。

　　●  編后語(yǔ)：

　　通過(guò)上面的介紹，相信大家也對(duì)緊急繼動(dòng)閥極其工作特性也有了一定的了解。大家在日常的卡車(chē)生活中，不僅要會(huì)開(kāi)，還要多了解一些卡車(chē)方面的知識(shí)才行啊，也希望有更多這樣的好文章來(lái)讓大家學(xué)習(xí)提升。