近日，荷蘭DAF推出了一款為高附加值的物流運(yùn)輸所打造的新款XF牽引車。其中該車的主打特色就是牽引鞍座離地間隙僅為960毫米，這個(gè)高度可以讓掛車內(nèi)部空間達(dá)到3米。在法律范圍內(nèi)達(dá)到運(yùn)輸空間最大化。

　　新款低車身XF牽引車在后橋標(biāo)配空氣懸掛，并且?guī)в衅胀╔F不具備的“機(jī)動(dòng)模式”，這個(gè)模式通過一個(gè)按鈕可以讓底盤后橋上升50毫米，主要是為了降低車輛在行駛陡坡、上下渡輪與碼頭時(shí)底盤與半掛車相接觸而造成損壞的風(fēng)險(xiǎn)。在30Km/h的速度時(shí)此功能將自動(dòng)關(guān)閉。

　　除此之外，后橋的空氣懸掛還根據(jù)軸重與車速調(diào)整駕駛高度，而前橋空氣懸掛則被作為選裝配置。由于比普通XF車身更低，低車身版本XF牽引車鋁合金油箱離地間隙僅為580毫米，而容積則可以達(dá)1090升。

　　由于新款DAF XF車型均采用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)，低車身XF采用Paccar公司的12.9升MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別有410馬力、460馬力以及510馬力三個(gè)馬力段可以選擇。在今年下半年還有Paccar的MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)提供。變速箱方面，XF一直使用德國ZF公司的手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，軸距為3.6或3.8米。除此之外，駕駛室也有Space Cab和Super Space Cab可以選擇。