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重卡如期實(shí)施國(guó)四排放 行業(yè)各方態(tài)度不盡相同

商用車(chē)之家訊:  由于柴油機(jī)排放舉措兩度推遲,目前很多廠家和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年7月1日如期實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)心存僥幸,不過(guò)直到記者截稿時(shí)為止,國(guó)家相關(guān)部門(mén)并未有任何再次推延實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)日期的信息,這就意味著從7月1日起,重卡將正式實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定,市場(chǎng)上現(xiàn)有銷(xiāo)售的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重卡將被禁止銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

  由于柴油機(jī)排放舉措兩度推遲,目前很多廠家和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年7月1日如期實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)心存僥幸,不過(guò)直到記者截稿時(shí)為止,國(guó)家相關(guān)部門(mén)并未有任何再次推延實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)日期的信息,這就意味著從7月1日起,重卡將正式實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定,市場(chǎng)上現(xiàn)有銷(xiāo)售的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重卡將被禁止銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。


  2011年,國(guó)家環(huán)保部為推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染減排,改善大氣環(huán)境質(zhì)量,根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》的要求,發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》。然而,種種原因?qū)е鹿嬉?guī)定的實(shí)施日期一拖再拖,直到今天。

 

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  由于重卡經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)習(xí)慣了在兩年多時(shí)間里不斷傳來(lái)的“狼來(lái)了”喊聲,所以很多商家在真正面臨“狼來(lái)了”的時(shí)候,雖表面無(wú)動(dòng)于衷,實(shí)際手足無(wú)措,倒是整車(chē)廠家表現(xiàn)得很冷靜。


  ●  相關(guān)部門(mén)遲到的作為


  北京長(zhǎng)春萬(wàn)榮汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理運(yùn)弢告訴記者:“對(duì)國(guó)家實(shí)施國(guó)Ⅳ新標(biāo)準(zhǔn),雖然有一些人的反應(yīng)較淡,實(shí)際上最不能淡定的就是經(jīng)銷(xiāo)商了。因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商手里有庫(kù)存車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)從知道對(duì)待這些庫(kù)存車(chē)的政策,或者怎么對(duì)待這些車(chē),經(jīng)銷(xiāo)商大部分待售車(chē)是付款買(mǎi)斷的,等于是他們自己的車(chē)。都結(jié)算了,如果賣(mài)不出去的話(huà),廠家不管,政府部門(mén)也不管,經(jīng)銷(xiāo)商自己可承受不了。


  所以經(jīng)銷(xiāo)商很關(guān)心這件事。雖然有的經(jīng)銷(xiāo)商嘴上說(shuō)無(wú)所謂,實(shí)際上心里很虛,因?yàn)闆](méi)有人對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的這種處境表示過(guò)關(guān)心。”運(yùn)弢說(shuō),“國(guó)Ⅲ車(chē)我們搶先驗(yàn)車(chē)上牌了,這是經(jīng)銷(xiāo)商惟一的辦法,必須正視現(xiàn)實(shí)。”


  據(jù)記者了解,這種臨時(shí)抱佛腳的做法,也同樣發(fā)生在國(guó)內(nèi)其他省市。上海、寧波、南京等地方政府,先后出臺(tái)7月1日起正式實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)措施。


  廣東省內(nèi)一些市、縣的機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)行業(yè)協(xié)會(huì)6月中旬就傳出消息稱(chēng),車(chē)管部門(mén)下發(fā)了柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即的通知。 一位廣東佛山的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,雖然大家均收到這類(lèi)通知,但為時(shí)以晚。


  據(jù)記者向佛山當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門(mén)了解,國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,不但會(huì)對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生較大影響,柴油動(dòng)力二手車(chē)的遷入與遷出,也將會(huì)受到影響。因此,車(chē)管部門(mén)、佛山市機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)行業(yè)協(xié)會(huì)提醒經(jīng)銷(xiāo)商,對(duì)此要保持足夠重視,以減少損失。


  ●  經(jīng)銷(xiāo)商臨時(shí)抱佛腳


  如果按照正常規(guī)律,柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)推遲了兩年執(zhí)行,市場(chǎng)上相關(guān)車(chē)型應(yīng)該清理得差不多了,但事實(shí)并非如此。據(jù)廣東泰達(dá)汽車(chē)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱燕銀介紹,正因?yàn)榇饲皼](méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)Ⅲ柴油車(chē)型的清倉(cāng)促銷(xiāo)計(jì)劃,所以手頭壓貨的量還不少。而接到管理部門(mén)和協(xié)會(huì)的通知,離政策正式實(shí)施僅半個(gè)月左右時(shí)間,要迅速清倉(cāng)非常困難。


  蘇信汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉滔表示,今年上半年車(chē)市較低迷,原本推出的車(chē)型促銷(xiāo)力度已經(jīng)很大了,現(xiàn)要在短時(shí)間內(nèi)加大優(yōu)惠措施來(lái)清倉(cāng)很難。因?yàn)槭袌?chǎng)需求不一定能迅速跟上,而且經(jīng)營(yíng)者自身能給出的優(yōu)惠幅度有限。因此,經(jīng)銷(xiāo)商盼望管理部門(mén)能給他們多一點(diǎn)處理的時(shí)間。


  不過(guò),也有不少經(jīng)銷(xiāo)商心里清楚,由于此次對(duì)不符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)禁止上牌是一項(xiàng)全國(guó)執(zhí)行的政策,地方部門(mén)很難有通融的余地,經(jīng)銷(xiāo)商需要自己想辦法清掉庫(kù)存才是可行之路。有經(jīng)銷(xiāo)商表示,廠家并沒(méi)有相應(yīng)政策,在短期內(nèi)沒(méi)辦法清倉(cāng)的情況下,自己買(mǎi)下來(lái)將其轉(zhuǎn)入二手車(chē)市場(chǎng)也是一個(gè)可行方案。但這樣操作的話(huà),經(jīng)銷(xiāo)商必然承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn),并有可能因此蒙受損失。


  ●  實(shí)施國(guó)Ⅳ利好整車(chē)廠家


  相對(duì)重卡經(jīng)銷(xiāo)商而言,整車(chē)廠家似乎沒(méi)有那么焦慮。華菱汽車(chē)一位技術(shù)人員在接受記者采訪時(shí)表示,實(shí)施國(guó)Ⅳ對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)是幾家歡喜幾家愁,但絕大多數(shù)是得利的。“比如,拿我們企業(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)施國(guó)Ⅳ新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推廣我們自己研制的‘漢馬動(dòng)力’新型發(fā)動(dòng)機(jī)是一次極好機(jī)會(huì),在國(guó)內(nèi)商用車(chē)企中,我們是較早涉及電控發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè),電控技術(shù)應(yīng)用相當(dāng)成熟,‘漢馬動(dòng)力’從開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)就定位在歐Ⅳ、歐Ⅴ,可升級(jí)歐Ⅵ,從初期的樣機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、道路測(cè)試、三高測(cè)試,測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)中有60%是歐Ⅳ的,準(zhǔn)備很充足,當(dāng)然,也有些整車(chē)企業(yè)涉足電控技術(shù)較晚,更不用說(shuō)是國(guó)Ⅳ了,技術(shù)不成熟就會(huì)很被動(dòng)。


  另外,有部分企業(yè)低排放產(chǎn)品庫(kù)存較多,不僅占?jí)汉艽筚Y金,而且這些車(chē)賣(mài)不出去的話(huà)將變成一堆‘廢銅爛鐵’,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)這是致命的。現(xiàn)在很多車(chē)企通過(guò)各地經(jīng)銷(xiāo)商以非常規(guī)手段賣(mài)車(chē),實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售前,將車(chē)輛合格證、發(fā)票拿到車(chē)管所上牌備案登記,好比小孩子還未出生就先辦理戶(hù)口,我們倒是盼望國(guó)家能早日實(shí)施國(guó)Ⅳ新標(biāo)并嚴(yán)格執(zhí)行。”


  ●  整車(chē)企業(yè)早有準(zhǔn)備


  “針對(duì)重卡國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),我們?cè)趦赡昵熬鸵褑?dòng)了技術(shù)升級(jí)。”東風(fēng)商用車(chē)一位內(nèi)部人士表示,“我們完全能夠按照國(guó)家要求推出符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,我們已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。”


  這位內(nèi)部人士還表示:“不可否認(rèn),為了開(kāi)發(fā)出符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型,企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的同時(shí),也會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)成本的增加,并進(jìn)一步反映到產(chǎn)品的價(jià)格上,最終由消費(fèi)者買(mǎi)單。”


  此外,根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,由于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致的產(chǎn)品價(jià)格上漲,對(duì)中、重卡銷(xiāo)量影響不大,但在一定程度上會(huì)影響到輕卡、輕客的銷(xiāo)售。升級(jí)共軌系統(tǒng),同時(shí)配備一套尾氣排放處理系統(tǒng),生產(chǎn)成本將比原來(lái)多出1萬(wàn)—3萬(wàn)元。中、重卡多是企業(yè)采購(gòu),1萬(wàn)—3萬(wàn)元也只占到整車(chē)價(jià)格的十幾分之一,但輕卡、輕客有很多私人購(gòu)買(mǎi),整車(chē)價(jià)格相對(duì)也較低,購(gòu)車(chē)成本的大幅增加,會(huì)直接影響到用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的積極性。


  東風(fēng)商用車(chē)的內(nèi)部人士還表示了他們另外的擔(dān)憂(yōu),比如油品不達(dá)標(biāo)、尿素供應(yīng)站不充足等。實(shí)施國(guó)Ⅳ新排放標(biāo)準(zhǔn),無(wú)論從哪方面講,都是一件利國(guó)利民的好事情,但是,如何使好的政策收到好的效果,是政策制定、實(shí)施部門(mén)以及汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都必須認(rèn)真思考的事。

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