交通擁堵是個(gè)令人頭疼的“城市病”，不少城市管理者為此費(fèi)盡心力、絞盡腦汁。記者獲悉，西安開始在西咸新區(qū)建設(shè)快速公交（BRT）線路，緩解日益擁堵的交通狀況。研究快速公交系統(tǒng)多年的專家表示，這種花錢少、建設(shè)周期短、效率高的快速公交將成為西安公共交通的主干，未來形成地鐵為主體、快速公交為骨干、普通公交為補(bǔ)充的公共交通體系。

    BRT=地面上的地鐵系統(tǒng)。BRT是快速公交系統(tǒng)的英文簡稱，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。BRT，早已不是新概念，被北京、廣州等不少城市采用。源于巴西的庫里蒂巴市的快速公交系統(tǒng)仍對(duì)西咸新區(qū)等國內(nèi)新區(qū)城市有啟示意義。

    在西咸新區(qū)，三橋新街工程是西安通往周邊省市的西大門。三橋新街工程西起西繞城高速路，東至西三環(huán)三橋立交，道路全長約5.3公里，道路等級(jí)為城市主干路Ⅰ級(jí)，建成后將成為目前西安最長的一條商業(yè)街區(qū)。新建成的三橋新街主線為雙向10車道，路寬80—100米，也有望成為西安最寬商業(yè)街道。三橋新街主體將建成陜西省首條BRT快速公交系統(tǒng)，擁有獨(dú)立交通干道，全程WIFI覆蓋，實(shí)行站外售票，時(shí)速可達(dá)60km/h，屆時(shí)行人乘坐快速公交需走地下通道，將極大緩解交通擁堵現(xiàn)狀。