Tesla在中國(guó)市場(chǎng)的“商標(biāo)劫”漸漸從幕后走向前臺(tái)。一邊是市值近150億美元的“硅谷新銳”，一邊是精明的“中國(guó)商人”。商標(biāo)撞車(chē)把兩個(gè)互不相干的角色緊緊聯(lián)系。

    “TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商標(biāo)均被搶注，這可能會(huì)成為阻礙Tesla在華業(yè)務(wù)展開(kāi)的阿喀琉斯之踵，Tesla也可能因此付出一筆高額的學(xué)費(fèi)。

    誰(shuí)的“TESLA”？

    Tesla的現(xiàn)狀像極了三年前的蘋(píng)果。彼時(shí)的蘋(píng)果高調(diào)宣布iPad平板電腦在全球的上市時(shí)間，但卻少了中國(guó)大陸。原因是深圳唯冠早已搶注“IPAD”商標(biāo)。

    作為T(mén)esla中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，鄭順景早就知道Tesla在中國(guó)的商標(biāo)注冊(cè)遇到了麻煩。從申請(qǐng)時(shí)間來(lái)看，占寶生是中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果中最早對(duì)英文 “TESLA”商標(biāo)提出申請(qǐng)的人。2006年9月6日，占寶生以個(gè)人名義首次對(duì)“TESLA”商標(biāo)進(jìn)行注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)?588947。2009年6月28 日，“TESLA”商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)成功，占寶生成為合法擁有人。而此時(shí)的Tesla公司正深陷在財(cái)務(wù)和產(chǎn)品的雙重危機(jī)中難以抽身。

    值得注意的是，占寶生所持的英文“TESLA”商標(biāo)屬于第12類，即陸、空、海用運(yùn)載工具，其保護(hù)的1202、1203、1204類似群基本涵蓋了從整車(chē)到零部件的各個(gè)方面。按照我國(guó)《商標(biāo)法》同類取優(yōu)先的原則，Tesla公司已然不能繼續(xù)在12類中申請(qǐng)“TESLA”商標(biāo)。

    占寶生成功注冊(cè)的“TESLA”商標(biāo)

    在英文“TESLA”商標(biāo)成功注冊(cè)后，占寶生于2007年5月18日及2009年4月2日又分別對(duì)“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”兩個(gè)商標(biāo)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)枮?055503和7298183。目前這兩個(gè)商標(biāo)處于“異議復(fù)審待審”狀態(tài)。

    Tesla曾于2009年10月29日試圖對(duì)英文“TESLA”商標(biāo)重新申請(qǐng)注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)?792673。但至今沒(méi)有成功，仍然處于駁回復(fù)審階段。