坐著大掛車全程高速奔波36小時，30輛嶄新電動公交車從深圳抵達(dá)島城。 2013年8月5日，記者在公交巴士公司汽車三隊位于深圳路上的停車場內(nèi)看見，30輛嶄新電動公交車已完成了涂裝，掛牌后將上路運行。據(jù)了解，這只是今年島城新購百輛電動車中的一部分，其余70輛電動公交車目前也已抵達(dá)膠州。這些電動公交車，將依托深圳路充換電站，全部投放在370、28和19路線上。

    2013年8月5日上午，記者在公交巴士公司汽車三隊室內(nèi)停車場看見，30輛嶄新電動公交車整齊停放著，車身已被涂裝成了公交黃。據(jù)了解，這批電動公交車總共有29個座位，寬2.49米，高3.1米，車身長達(dá)11米半。“剛從深圳運過來，一路上全程走的都是高速。 ”這些電動公交車，是深圳一家公司生產(chǎn)，從深圳裝上大掛車后，經(jīng)過上千公里行駛，一路坐著大掛車來到島城。和普通的公交車相比，這批電動公交車具有舒適無噪音的優(yōu)點和零排放、零污染的特性，電動公交車的運營成本也比燃油、燃?xì)夤卉嚤阋?。這些公交車，將投放在370路線上運行，替換370路線上現(xiàn)有車輛。 “370路線總共就30輛車，這些電動公交車上路后，370路也將成為市內(nèi)首條真正意義上的純電動公交車。”公交巴士公司經(jīng)理張建軍說。

    新公交車前門外面有應(yīng)急按鈕，一旦發(fā)生意外情況，工作人員可在車外打開車門，方便乘客逃生。車內(nèi)，則裝有多個攝像頭以保證安全。

    電動公交車具有噪音小零排放的特點，作為公共交通低碳試點城市，島城今年計劃引進(jìn)百輛電動公交車，除了首批抵達(dá)的30輛深圳電動車外，還有70輛上海生產(chǎn)的電動公交車，目前正停放在膠州，待條件具備后也將開進(jìn)市區(qū)運行。