工業(yè)4.0是德國最先提出來的，原則上是高產(chǎn)出和高回報(bào)，憑借先進(jìn)的工業(yè)水平和智能化服務(wù)于整個(gè)社會(huì)。摒棄原先低效和資源浪費(fèi)。今年6月份在重慶舉辦的”2015全球汽車論壇“全面闡述了這一概念。[詳情]
重慶首個(gè)商用車專題展 熱掀“節(jié)能環(huán)?！憋L(fēng)
慶鈴彩色皮卡奪人眼球 性價(jià)比受廣泛好評(píng)
2015重慶車展隆重開幕 商用車備受關(guān)注
重慶車展序幕拉開 商用車展臺(tái)火藥味十足
【重慶車展廠商解讀】商用車之家獨(dú)家采訪報(bào)道
2015重慶車展紅巖向眾人展示了兩款新型牽引車 杰卡和新杰獅，帶著強(qiáng)烈的好奇心商用車記者參觀了紅巖整車廠。據(jù)了解這兩個(gè)車型大概今年9月上市，使用的都是依維柯F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速器，價(jià)格還未公布，讓我們一同期待兩輛新車未來的表現(xiàn)吧。
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慶鈴在輕卡領(lǐng)域中過去五個(gè)月仍然有很好的市場表現(xiàn)，其中慶鈴100P和600P是主要增長點(diǎn)。整個(gè)五月整個(gè)市場銷量達(dá)到了3000輛左右的業(yè)績，并且今后即便市場蕭條慶鈴集團(tuán)也有信心通過銷售發(fā)動(dòng)機(jī)、冷藏機(jī)來維持自己市場地位。詳細(xì)>>
【重慶車展技術(shù)解析】傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源技術(shù)大PK
- 發(fā)動(dòng)機(jī)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)
PK
- 電控
- 電池
| 五十鈴6UZ1-T1Z40發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 機(jī)型 | 4HK1-TCG40 |
| 排放 | 國四 |
| 排量L | 9.8 |
| 最大馬力(PS) | 350 |
| 技術(shù)路線 | 共軌+SCR |
| 最大扭矩（N.m） | 1422 |
| 匹配車型類別 | 五十鈴重型牽引車 |
| 進(jìn)氣型式 | 增壓中冷 |
| 五十鈴4HK1-5.2升發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 機(jī)型 | 4HK1-TCG40 |
| 排放 | 國四 |
| 排量L | 5.2 |
| 最大馬力(PS) | 190 |
| 技術(shù)路線 | 共軌+EGR |
| 最大扭矩（N.m） | 510 |
| 匹配車型類別 | 慶鈴700P |
| 進(jìn)氣型式 | 增壓中冷 |
| 五十鈴輕卡發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 機(jī)型 | 4JB1-2.8L |
| 排放 | 國四 |
| 排量L | 2.8 |
| 最大馬力(PS) | 74 |
| 技術(shù)路線 | 共軌+EGR |
| 最大扭矩（N.m） | 170 |
| 匹配車型類別 | 慶100P |
| 進(jìn)氣型式 | 增壓中冷 |
| 電機(jī)控制器 |
| 機(jī)型 | MCU |
| 電動(dòng)車 | 零排放 |
| 控制方式 | 矢量控制 |
| 額定電壓（V) | 72 |
| 額定容量（KVA） | 15 |
| 最大容量（KVA） | 40 |
| 匹配車型類別 | 電動(dòng)MPV |
| 最大峰值輸出電流（A） | 550 |
| 力帆純電動(dòng)車電池 |
| 機(jī)型 | 三元鋰電池 |
| 排放 | 零排放 |
| 電動(dòng)車 | MPV\微面 |
| 額定電壓(V) | 72 |
| 技術(shù)路線 | 共軌+SCR |
| 額定容量（Ah） | 225 |
| 匹配車型類別 | 電動(dòng)車 |
| 比能量（wh\kg) | 137 |
【重慶車展亮點(diǎn)車型】發(fā)現(xiàn)商用車時(shí)尚之美
【商用車之家相關(guān)車展】
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2015中國國際客車技術(shù)展
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2015北京國際道路運(yùn)輸展
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2015上海國際車展
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2014北京國際車展
